Des jantes en alliage GKN de série — une première pour une berline britannique de grande série

Au-delà de sa culasse seize soupapes, la Dolomite Sprint se distingue par un équipement de série alors rare : des jantes en alliage léger GKN, montées d'origine sur tous les exemplaires. Une source spécialisée consultée pour ce dossier avance que la Sprint serait ainsi « la première berline britannique de grande série à porter des jantes en alliage de série » — une affirmation plausible au vu du caractère encore expérimental de ce type d'équipement au début des années 1970, mais qui n'a pas été retrouvée, formulée dans les mêmes termes, dans une deuxième source indépendante lors de cette recherche. Elle est donc rapportée ici avec cette réserve plutôt que comme un fait définitivement établi (voir sources/verification-croisee.md).

Un choix cohérent avec le positionnement premium du modèle

Quelle que soit l'exactitude exacte de la revendication de « première », ce choix de jantes en alliage de série s'inscrit logiquement dans le positionnement de la Sprint comme sommet technique et commercial de la gamme Dolomite (voir 1972-1980 — la gamme complète de la Dolomite, du 1300 d'entrée au Sprint seize soupapes), au même titre que sa finition intérieure plus soignée (voir Un habitacle plus cossu — la planche de bord en bois de la Sprint, distincte du reste de la gamme).

Voir aussi

• 1972-1980 — la gamme complète de la Dolomite, du 1300 d'entrée au Sprint seize soupapes · Un habitacle plus cossu — la planche de bord en bois de la Sprint, distincte du reste de la gamme · « La première voiture de série multi-soupapes au monde » — une affirmation à nuancer, pas à rejeter