La Viva dans la publicité et la culture populaire d'époque — de Katie Boyle à Jason King

Une campagne de lancement ouvertement adressée aux femmes

Le lancement de la Viva HA en 1963 s'accompagne, selon Classic & Sports Car, de la campagne publicitaire la plus ambitieuse jamais engagée par Vauxhall jusque-là, avec un ciblage explicite de la clientèle féminine — une stratégie marketing rare pour l'époque, documentée avec un luxe de détails savoureux : un court-métrage promotionnel de six minutes met en scène l'actrice Katie Boyle, une brochure d'époque interpelle directement les acheteuses (« Did Woman have the first as well as the last word about the design of this spacious, vivacious Vauxhall? »), et les arguments commerciaux insistent sur la « garde au toit pour une coiffure haute couture » ou la facilité d'accès à bord « même en jupe fourreau », grâce à de larges portières. Le slogan des publicités télévisées de la HB, quant à lui, joue sur un tout autre registre : la voix off du comédien Patrick Allen promet une voiture « jet smooth, whisper quiet ».

Un placement produit avant l'heure : Jason King

La Viva HC bénéficie, selon la même source, d'un placement produit dans la série télévisée britannique Jason King (production ITC Entertainment) : une berline deux portes argentée y fait des apparitions récurrentes, poursuivant à l'écran le personnage principal interprété par l'acteur Peter Wyngarde à travers le monde — une trace amusante de la présence de la marque dans la culture télévisuelle populaire britannique du début des années 1970.

Le marketing des versions sportives : Brabham et Viva GT

Les versions préparées par Jack Brabham (voir Les Viva Brabham (1964-1968) — quand Jack Brabham préparait des Vauxhall) sont accompagnées d'un slogan mémorable invitant les clients à « dire aux concessionnaires que c'est Jack qui les envoie » — une approche publicitaire directement construite autour de la notoriété personnelle du champion de Formule 1 plutôt que sur des arguments purement techniques.

La publicité de la Viva GT de 1968, analysée en détail par Hagerty UK (voir La Vauxhall Viva GT (1968) — la réponse méconnue à la Lotus Cortina et à l'Escort Twin Cam), mérite également un détour : elle met en scène le conducteur en pleine glissade contrôlée dans un virage poussiéreux, façon épreuve de rallye — une mise en scène que Hagerty interprète comme une allusion à peine voilée aux succès sportifs contemporains de la Ford Escort, principale rivale de la GT sur le segment des berlines sportives compactes (voir La Viva face à la Cortina, l'Escort et la BMC 1100/1300 — une rivalité à trois têtes).

Voir aussi

• La Vauxhall Viva HA (1963-1966) — le retour de Vauxhall sur le marché compact
• Les Viva Brabham (1964-1968) — quand Jack Brabham préparait des Vauxhall
• La Vauxhall Viva GT (1968) — la réponse méconnue à la Lotus Cortina et à l'Escort Twin Cam
• La Viva face à la Cortina, l'Escort et la BMC 1100/1300 — une rivalité à trois têtes