L'Amarok, pilier de l'industrie automobile argentine depuis 1980

Une filiale née du rachat des usines Chrysler

Volkswagen Argentine trouve son origine en 1980, lorsque le groupe rachète les usines argentines de Chrysler Fevre, à San Justo et Monte Chingolo. Le site qui deviendra le cœur de l'activité du groupe dans le pays, General Pacheco, dans la province de Buenos Aires, n'entre en service qu'en 1995, complété l'année suivante par une usine de boîtes de vitesses à Córdoba, exclusivement tournée vers l'exportation vers l'Europe.

Un leadership industriel construit sur seize années consécutives

Avant même l'arrivée de l'Amarok, Volkswagen s'impose déjà comme un acteur central de l'industrie automobile argentine : en 2019, le groupe revendique seize années consécutives de leadership en tant que premier constructeur automobile du pays, avec un cumul de 1,5 million de véhicules et 14 millions de boîtes de vitesses produits depuis les origines. C'est dans ce contexte d'ancrage industriel déjà solide que s'inscrit le lancement de l'Amarok en 2010 (voir 7 janvier 2010, Pacheco — le lancement mondial de l'Amarok et ses débuts au Rallye Dakar), qui vient renforcer plutôt que fonder cette position dominante.

L'Amarok, modèle le plus produit de l'histoire du site

Le succès du pick-up dépasse rapidement celui de l'ensemble des véhicules particuliers déjà construits à Pacheco : dès la mi-2020, l'Amarok devient le modèle le plus produit de toute l'histoire de l'usine, avec environ 568 000 exemplaires sortis des chaînes depuis 2010 (voir General Pacheco — le modèle le plus produit de l'histoire de Volkswagen Argentine). Ce statut se confirme et s'approfondit dans la durée : quinze ans après le lancement, le cumul de production dépasse les 770 000 unités, un chiffre qui fait de l'Amarok bien davantage qu'un simple modèle du catalogue local — un véritable symbole industriel nourrissant la fierté nationale revendiquée par les dirigeants de Volkswagen Argentine eux-mêmes (voir 2027 — une troisième voie sud-américaine, hors de l'orbite Ford).

Voir aussi

• General Pacheco — le modèle le plus produit de l'histoire de Volkswagen Argentine
• 2027 — une troisième voie sud-américaine, hors de l'orbite Ford
• 2025 — l'Amarok, troisième pick-up d'Argentine à moins de 100 unités du Ranger