Identification — codes moteur, désignation d'usine et plaques

Une désignation d'usine qui change en 1989

En interne, Volkswagen désigne la Golf II sous le code Typ 19E jusqu'au restylage d'août 1989, puis sous le code Typ 1G1 à partir de cette date (millésime 1990) — un repère utile pour situer approximativement un exemplaire sans même consulter son numéro de châssis complet. La version utilitaire (Golf Van) porte quant à elle la désignation 19EL.

Les principaux codes moteur de la lignée GTI

Le recoupement entre Wikipédia germanophone, l'article dédié au moteur G60 de Wikipédia francophone et le tableau technique de Wikipédia francophone permet d'établir la table suivante, à utiliser en complément du détail complet de la gamme dans La gamme moteurs de la Golf II — vue d'ensemble complète :

Attention : plusieurs de ces fenêtres de production divergent selon la source consultée — voir le détail complet des divergences dans sources/verification-croisee.md plutôt que de considérer ce tableau comme définitif au mois près.

L'antenne, un indice visuel fiable

Un repère d'identification rapide, purement visuel et documenté par les archives Volkswagen Classic autant que par Wikipédia germanophone : sur les versions 16 soupapes (16V/16S/KR), l'antenne radio est positionnée sur le toit plutôt que sur le montant de pare-brise, en raison de l'encombrement du distributeur d'allumage déplacé par la nouvelle culasse (voir La genèse de la GTI 16 soupapes (KR) — de l'annonce à la production, 1982-1986) — un indice simple pour repérer une 16 soupapes sans même ouvrir le capot.

Plaques et autocollants à contrôler

Selon L'Automobile Sportive, la plaque constructeur se trouve sous le capot, sur le bord de l'aile avant droite, tandis qu'un autocollant reprenant le numéro de châssis et les options d'origine est apposé sur le bandeau de tôle du coffre — un point de contrôle décrit en détail, avec ses implications pour l'authenticité d'un exemplaire, dans Points de vigilance pour la restauration et l'achat d'une Golf II GTI. Les exemplaires G60 Limited portent en outre une plaque numérotée spécifique, gravée sur le berceau avant (voir La Golf G60 Limited — 71 exemplaires, la Golf la plus puissante de son temps).

Voir aussi

• La gamme moteurs de la Golf II — vue d'ensemble complète · La genèse de la GTI 16 soupapes (KR) — de l'annonce à la production, 1982-1986 · Points de vigilance pour la restauration et l'achat d'une Golf II GTI · La Golf G60 Limited — 71 exemplaires, la Golf la plus puissante de son temps