Un lancement 2020 compliqué par les bugs logiciels : arrêt de production et rappel de 56 000 Golf

Le prix de la digitalisation intégrale, payé dès les premiers mois

La bascule numérique voulue pour la Golf VIII — instrumentation entièrement digitale, écran tactile généralisé, connectivité permanente jusque sur la finition d'entrée de gamme (voir La digitalisation radicale de l'habitacle : ce que la Golf VIII a supprimé) — a un revers direct et documenté : un lancement commercial perturbé à plusieurs reprises par des défaillances logicielles, sur une génération dont la complexité électronique et logicielle dépasse sans commune mesure celle de la Golf VII.

Mi-mai 2020 : un arrêt de production lié à l'eCall

À la mi-mai 2020, Volkswagen suspend temporairement la production de la Golf VIII en raison d'un problème affectant le logiciel du boîtier de connectivité en ligne (OCU3, Online Connectivity Unit) : une transmission de données jugée non fiable ne permet plus de garantir le bon fonctionnement de l'assistant d'appel d'urgence eCall, alors obligatoire sur les véhicules neufs commercialisés dans l'Union européenne. Les livraisons reprennent après correction du problème, une fois Volkswagen en mesure de garantir la fiabilité de la fonction.

Janvier 2021 : un rappel de 56 000 exemplaires pour l'infodivertissement et la caméra de recul

Une seconde défaillance, distincte de la précédente, touche cette fois le système d'infodivertissement et la caméra de recul : Volkswagen annonce en janvier 2021 une mesure de rappel volontaire (« voluntary service measure ») concernant environ 56 000 Golf VIII produites jusqu'en juin 2020. Le système d'infodivertissement MIB3, principal point faible identifié par la presse spécialisée sur les tout premiers exemplaires, cumule sur cette période des dysfonctionnements de plusieurs natures : gels de l'écran, réactivité dégradée, redémarrages intempestifs — des symptômes rapportés de façon concordante par plusieurs titres de la presse automobile anglophone sur les millésimes 2020-2021.

Voir aussi

• 24 octobre 2019 : le dévoilement de la Golf VIII à Wolfsburg
• La digitalisation radicale de l'habitacle : ce que la Golf VIII a supprimé
• Réception presse au lancement : comportement routier salué, réserves sur l'habitacle numérique