Cinq étoiles Euro NCAP dès octobre 2020, meilleur score toutes catégories du nouveau protocole durci

Un résultat maximal obtenu sous un protocole durci

L'ID.3 est testée par Euro NCAP en octobre 2020 et obtient le score maximal de cinq étoiles, avec le détail suivant :

• Protection des occupants adultes : 87 % (33,3 points sur 38)
• Protection des enfants : 89 % (44 points), avec la totalité des points obtenus sur les chocs frontal et latéral pour les mannequins de 6 et 10 ans installés en systèmes de retenue
• Protection des usagers vulnérables (piétons/cyclistes) : 71 % (38,8 points)
• Aides à la sécurité : 88 % (14,2 points sur 16)

Le meilleur résultat de sa catégorie sous le protocole 2020

Selon plusieurs titres de presse spécialisée (dont Fleet News), l'ID.3 obtient le meilleur score global parmi tous les véhicules testés sous le protocole Euro NCAP renouvelé et durci de 2020 — une performance d'autant plus notable que ce nouveau protocole, plus exigeant que les précédents, a fait chuter les scores de plusieurs modèles jusque-là habitués aux cinq étoiles sous l'ancien référentiel (voir un exemple comparable, quoique sur un modèle distinct, avec le score contrasté de la Peugeot 308 III dans Euro NCAP 308 III (2022) : un recul à quatre étoiles qui reflète un protocole durci, pas un recul réel, dossier peugeot-308/).

Un équipement de sécurité active généralisé de série

L'ensemble des versions de l'ID.3 bénéficie de série d'un freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes, ainsi que d'une assistance au maintien de voie — un choix d'équipement de série plutôt que d'options payantes qui explique en grande partie le score élevé obtenu sur le volet « aides à la sécurité » du protocole Euro NCAP.

Voir aussi

• Le retest Euro NCAP 2025 : cinq étoiles maintenues malgré un protocole une nouvelle fois durci
• Une moisson de distinctions dès 2021 : « Small Electric Car of the Year », prix de sécurité et titres nationaux