Du combiné 5,3 pouces à l'écran 12,9 pouces : l'évolution de l'infodivertissement de l'ID.4

Une configuration de série modeste, complétée par des options plus généreuses

L'ID.4 est livrée de série avec un combiné d'instrumentation numérique de 5,3 pouces placé derrière le volant et un écran central tactile de 10 pouces, extensible en option à 12 pouces puis, à partir de la mise à jour du millésime 2024, à 12,9 pouces — une évolution détaillée par marché dans Le restylage millésime 2024 en Europe : un lifting concentré sur l'habitacle plutôt que sur la carrosserie pour l'Europe et Millésimes 2023 et 2024 en Amérique du Nord : nouvelle batterie 62 kWh, nouvel écran, charge plus rapide pour l'Amérique du Nord. Un affichage tête haute à réalité augmentée est disponible en option, cité par le jury du World Car of the Year 2021 parmi les arguments technologiques ayant contribué à la distinction du modèle (voir World Car of the Year 2021 : la cinquième distinction suprême du World Car Awards pour Volkswagen).

Une interface tactile controversée à l'usage

Les commandes de climatisation et de volume sonore de l'ID.4 reposent, sur les premiers millésimes, sur des curseurs tactiles (« sliders ») non rétroéclairés placés sous l'écran central — un choix d'ergonomie qui suscite des critiques récurrentes de la presse spécialisée et des utilisateurs, jugé peu pratique en conduite de nuit ou sans repère visuel direct. Cette interface s'inscrit dans le contexte plus large des difficultés logicielles documentées lors du lancement de l'ID.4, portées par la plateforme logicielle E3 et la division logicielle Cariad du groupe Volkswagen, développée en détail dans Logiciel bêta au lancement et poignées de porte défectueuses : les deux grandes controverses de fiabilité de l'ID.4.

Des correctifs progressifs plutôt qu'une remise à plat immédiate

Les mises à jour successives apportent des correctifs partiels plutôt qu'une refonte complète : rétroéclairage des curseurs de climatisation ajouté lors de la mise à jour nord-américaine du millésime 2023, écran agrandi et logiciel renouvelé en 2024. Ce n'est qu'avec la refonte annoncée pour 2026 que Volkswagen assume publiquement avoir revu cette approche : selon les informations disponibles au moment de la rédaction de cette fiche, l'habitacle entièrement redessiné de la prochaine génération réintroduit des boutons et molettes physiques à la place de plusieurs fonctions jusque-là pilotées uniquement par l'écran tactile (voir « Une voiture complètement différente » : la refonte profonde annoncée pour octobre 2026).

Voir aussi

• Un coffre généreux, un habitacle pensé « classe au-dessus », mais pas de coffre avant
• Logiciel bêta au lancement et poignées de porte défectueuses : les deux grandes controverses de fiabilité de l'ID.4
• « Une voiture complètement différente » : la refonte profonde annoncée pour octobre 2026
• World Car of the Year 2021 : la cinquième distinction suprême du World Car Awards pour Volkswagen