Les boîtes de vitesses — de la manuelle à 5 rapports au DSG

Une offre qui s'élargit avec chaque évolution technique du groupe

Sur la New Beetle de première génération, l'offre de transmission comprend une boîte manuelle à 5 rapports (portée à 6 rapports sur les versions les plus performantes, Turbo S et RSi en tête), une boîte automatique classique à 4 rapports (référence interne 01M), puis une automatique Tiptronic à 6 rapports (référence 09G) sur les versions les plus récentes. La transmission à double embrayage DSG, alors en plein déploiement chez Volkswagen sur d'autres modèles du groupe, fait également son apparition en fin de carrière de la New Beetle. Sur la version cabriolet, le moteur 2,0 litres essence pouvait être associé à une Tiptronic à 6 rapports, une combinaison présentée par Volkswagen comme un gage de confort pour un usage décapotable orienté vers l'agrément plutôt que la performance pure.

La deuxième génération : la généralisation du double embrayage

Sur la Beetle de seconde génération (voir La deuxième génération — la Beetle (2011-2019) abandonne le « New »), l'ensemble de la gamme de moteurs peut être associé soit à une boîte manuelle à 6 rapports, soit à une boîte DSG à double embrayage, disponible en versions à 6 ou 7 rapports selon les motorisations. Sur le marché nord-américain, l'offre reste un peu plus conservatrice : les versions essence proposent une manuelle à 5 rapports ou une automatique classique à 6 rapports, tandis que les versions diesel conservent l'option DSG à 6 rapports à double embrayage.

Voir aussi

• La transmission intégrale 4Motion du RSi — le seul New Beetle à quatre roues motrices · Les motorisations essence de la première génération (1998-2010) · Les motorisations de la deuxième génération — du TSI au GSR · Les cabriolets — New Beetle Cabriolet (2003) et Beetle Convertible (2013)