La cote d'occasion en France : de 1 560 à plus de 28 000 euros selon l'Argus, un écart qui reflète deux générations

Un écart de cote considérable, reflet direct de deux générations et de vingt-sept ans de carrière

Selon L'Argus, référence commerciale de la cote automobile en France depuis 1927, les annonces d'occasion de Volkswagen Sharan disponibles sur le marché français couvrent une fourchette de prix très étendue, de 1 560 à 28 740 euros environ, pour un prix moyen constaté d'environ 11 750 euros toutes générations et tous kilométrages confondus. Cet écart considérable, l'un des plus larges recensés pour un modèle unique, reflète directement la coexistence sur le marché de l'occasion d'exemplaires de première génération vieux de plus de vingt-cinq ans et d'exemplaires de deuxième génération restylée 2015, avec seulement quelques années de recul au moment de l'arrêt de la commercialisation en France.

Le haut de la fourchette réservé aux exemplaires les plus récents et les mieux équipés

Le haut de cette fourchette de prix correspond, selon les annonces consultées sur le site occasion.largus.fr, aux exemplaires de deuxième génération postérieurs au restylage de 2015, à faible kilométrage, en finition Highline et le cas échéant équipés de la transmission intégrale 4Motion (voir La transmission intégrale 4Motion : une exclusivité diesel, de 140 à 184 chevaux avec boîte DSG à 7 rapports) — cohérent avec la recommandation déjà documentée par les guides d'achat spécialisés de privilégier cette période (voir Guide d'achat : privilégier un restylage 2015 en boîte manuelle, sans toit panoramique).

Une offre encore fournie malgré l'arrêt de la commercialisation en France en 2021

Au moment de la consultation de cette source, l'Argus recensait plus d'une centaine d'annonces de Sharan d'occasion disponibles à l'échelle du territoire français, en dépit du retrait du modèle de la vente au Royaume-Uni dès 2021 (voir 2021 : le Sharan retiré de la vente au Royaume-Uni, un an avant l'arrêt mondial de production) et de la fin de production mondiale d'octobre 2022 — un volume d'offre qui confirme la présence durable d'un parc encore significatif sur le marché français de l'occasion, cohérente avec le statut de doyen du segment déjà documenté pour ce modèle (voir Le Sharan, l'un des tout derniers grands monospaces généralistes encore en vente en Europe avant 2022).

Voir aussi

• Guide d'achat : privilégier un restylage 2015 en boîte manuelle, sans toit panoramique
• Trendline, Comfortline, Highline : la hiérarchie des finitions du Sharan
• La transmission intégrale 4Motion : une exclusivité diesel, de 140 à 184 chevaux avec boîte DSG à 7 rapports