2021 : le Sharan retiré de la vente au Royaume-Uni, un an avant l'arrêt mondial de production

Un retrait commercial britannique distinct de l'arrêt de production mondial

Point à documenter précisément plutôt qu'à confondre avec la date de fin de production mondiale (octobre 2022, voir Octobre 2022 : le dernier Sharan quitte la chaîne de Palmela, trente ans après l'accord fondateur) : Volkswagen retire le Sharan de la vente au Royaume-Uni dès 2021, soit environ un an avant l'arrêt complet de la production à l'usine de Palmela. Cette décision s'inscrit dans une révision régionale de gamme par millésime plutôt que dans l'arrêt immédiat et généralisé du modèle, qui reste alors commercialisé sur d'autres marchés européens pour encore quelque temps.

Dix ans après l'introduction de la deuxième génération sur ce marché

Le titre de presse britannique consulté situe ce retrait à environ dix ans après l'introduction de la deuxième génération sur le marché britannique (2010-2011), sans toutefois affecter la commercialisation du modèle sur le reste du continent européen à cette date.

Une motivation déjà documentée : la pression croissante des SUV sept places

Cette décision est présentée par les sources consultées comme la conséquence des mêmes pressions de marché qui aboutiront, un an plus tard, à l'arrêt complet de la production : le recul structurel du segment du grand monospace face à un nombre croissant d'alternatives SUV à sept places, disponibles chez Volkswagen elle-même comme chez ses concurrents (voir Sans remplaçant direct : le retrait de Volkswagen du grand monospace classique, au profit du SUV).

Voir aussi

• Octobre 2022 : le dernier Sharan quitte la chaîne de Palmela, trente ans après l'accord fondateur
• Sans remplaçant direct : le retrait de Volkswagen du grand monospace classique, au profit du SUV
• Les ventes du Sharan en Europe, 1997-2022 : un déclin progressif, ponctué d'un rebond en 2011