L'écart de prix chiffré face à l'Alhambra : environ 1 400 euros « pour le seul logo VW », selon Auto Motor und Sport

Un chiffrage précis, là où d'autres sources ne documentaient qu'un principe général

Le dossier seat-alhambra/ documente déjà, de façon générale, un positionnement tarifaire de l'Alhambra systématiquement inférieur à celui du Sharan sur les deux générations, sans toutefois pouvoir le chiffrer précisément faute de source adéquate (voir Un positionnement tarifaire systématiquement en dessous du Sharan, sur les deux générations, dossier seat-alhambra/). Le magazine de référence Auto Motor und Sport apporte un chiffrage précis et daté de cet écart sur la deuxième génération : sur la version d'entrée de gamme, l'écart de prix entre les deux modèles avoisine 1 400 euros, la revue résumant la situation en une formule sans détour — ce supplément tarifaire correspondrait, pour l'essentiel, au seul badge Volkswagen apposé sur la calandre.

Un écart de même ordre maintenu sur les finitions supérieures

Sur une finition plus élevée, avec la motorisation 2,0 TDI de 140 ch en configuration sept places, Auto Motor und Sport chiffre l'Alhambra à 34 025 euros contre 35 550 euros pour le Sharan équivalent — un écart d'environ 1 500 euros, du même ordre de grandeur que sur l'entrée de gamme, ce qui suggère un supplément de marque relativement constant en valeur absolue plutôt que proportionnel au niveau de finition.

Des options réservées au seul badge Volkswagen

Au-delà de ce simple écart de prix catalogue, la même source relève plusieurs options disponibles exclusivement sur le Sharan et absentes de la gamme Alhambra au moment de cette comparaison : l'accès sans clé, les suspensions pilotées adaptatives, et une configuration de sièges dite « Business Shuttle ». Sur les équipements disponibles en option sur les deux modèles, comme les projecteurs xénon directionnels, le tarif reste systématiquement plus élevé côté Sharan (1 235 euros contre 1 050 euros chez SEAT selon cette même source) — un écart minime en valeur absolue, mais qui illustre la persistance du différentiel de marque jusque dans le détail des listes d'options.

Un verdict favorable à l'Alhambra en valeur, mais pas en image ni en valeur de revente

Le verdict de cette comparaison reste nuancé plutôt que tranché : l'Alhambra offre, selon Auto Motor und Sport, un meilleur rapport prix/prestations, tandis que le Sharan mise sur un badge perçu comme plus prestigieux et sur une valeur de revente généralement meilleure — un jugement cohérent avec celui déjà documenté de façon plus générale dans ce même dossier (voir D'anciens cousins devenus rivaux : le Sharan face au Ford Galaxy et au SEAT Alhambra après 2006) et dans le dossier seat-alhambra/.

Voir aussi

• Un positionnement tarifaire systématiquement en dessous du Sharan, sur les deux générations (dossier seat-alhambra/)
• D'anciens cousins devenus rivaux : le Sharan face au Ford Galaxy et au SEAT Alhambra après 2006
• Trendline, Comfortline, Highline : la hiérarchie des finitions du Sharan