Les ventes du Sharan en Europe, 1997-2022 : un déclin progressif, ponctué d'un rebond en 2011

Un pic autour de 55 000 unités annuelles à la fin des années 1990

Selon la compilation de données de ventes européennes consultée, le Sharan atteint son pic de ventes annuelles dès les premières années pleines de commercialisation, avec environ 55 000 unités vendues en 1997, avant d'entamer un déclin progressif tout au long des années 2000 : environ 46 000 unités en 2000, puis une érosion continue jusqu'à un point bas d'environ 14 800 unités en 2009, en toute fin de première génération.

Un net rebond en 2011, dès la première année pleine de la génération 2

Le lancement de la deuxième génération (voir Sharan II (type 7N, Genève 2010) : Volkswagen reprend son indépendance technique sur la plateforme PQ46) s'accompagne d'un rebond commercial net : les ventes européennes remontent à environ 46 200 unités en 2011, un niveau proche du pic historique de 1997, avant de se stabiliser autour de 30 000 à 36 000 unités annuelles pour le reste de la décennie 2010.

Un effondrement des ventes dans les toutes dernières années (2020-2022)

Les trois dernières années de commercialisation affichent un effondrement marqué, cohérent avec le retrait progressif du modèle de plusieurs marchés (voir 2021 : le Sharan retiré de la vente au Royaume-Uni, un an avant l'arrêt mondial de production) et la préparation de l'arrêt de production : environ 11 500 unités en 2020, 7 600 en 2021, et seulement environ 4 500 unités en 2022, année de la fin de production.

Un total avoisinant les 800 000 exemplaires sur l'ensemble de la carrière

En sommant les chiffres annuels disponibles auprès de cette source (1997-2022), le total européen avoisine 830 000 exemplaires — un ordre de grandeur cohérent avec les totaux par génération rapportés séparément par Wikipédia (plus de 600 000 unités pour la première génération, plus de 200 000 pour la seconde), sans toutefois constituer un chiffre officiel unique communiqué par Volkswagen elle-même. Ce dossier documente cette convergence entre deux sources indépendantes plutôt que de présenter un total arrondi comme un chiffre officiel exact (voir Bilan : 27 ans de carrière, deux plateformes, un premier monospace devenu doyen de la gamme pour la synthèse finale de ce chiffre).

Voir aussi

• Un badge qui se vend mieux, plus cher : la performance commerciale du Sharan en Allemagne dans les années 1990
• Bilan : 27 ans de carrière, deux plateformes, un premier monospace devenu doyen de la gamme
• 2021 : le Sharan retiré de la vente au Royaume-Uni, un an avant l'arrêt mondial de production