Sans remplaçant direct : le retrait de Volkswagen du grand monospace classique, au profit du SUV

Une discontinuation sans successeur direct annoncé

Les sources consultées sont unanimes sur un point : Volkswagen met fin à la production du Sharan en 2022 sans planifier de remplaçant direct au sein de sa gamme monospace classique. Cette décision est présentée comme la conséquence d'un déclin structurel de la demande pour les monospaces traditionnels, au profit du segment du SUV et, plus largement, de la transition du groupe vers l'électrification.

Le Tiguan Allspace et le Touareg, options à sept places déjà présentes dans la gamme

Plutôt qu'un remplacement dédié, ce sont des SUV déjà existants dans la gamme Volkswagen qui couvrent, dans les faits, le besoin de transport familial à sept places laissé vacant par le Sharan : le Tiguan Allspace, version à empattement long et troisième rangée de sièges du Tiguan, et le Touareg, SUV plus grand et positionné plus haut en gamme. Les sources consultées documentent cette réorientation générale de la gamme vers le SUV comme contexte de la disparition du Sharan, sans toutefois qu'aucune d'entre elles ne désigne explicitement et nommément le Tiguan Allspace ou le Touareg comme un « successeur » officiellement présenté comme tel par Volkswagen — cette réorientation de gamme est donc documentée ici comme un contexte plutôt que comme une filiation formellement déclarée par le constructeur.

Le Touran, seul monospace survivant de la gamme, mais sur un segment inférieur

Une fois le Sharan disparu, seul le monospace compact Touran subsiste dans la gamme Volkswagen sur le segment du monospace classique — jusqu'à sa propre fin de production annoncée pour avril 2026 (voir La fin de production, avril 2026 : une contrainte réglementaire européenne plutôt qu'un simple choix commercial, dossier volkswagen-touran/), qui marquera alors le retrait complet de Volkswagen de la carrosserie monospace thermique classique, au profit du SUV et de véhicules électriques dédiés à la famille nombreuse comme l'ID.Buzz (voir Postérité éclatée : Multivan T7, ID.Buzz et Viloran chinois se partagent l'héritage du Sharan).

Voir aussi

• Octobre 2022 : le dernier Sharan quitte la chaîne de Palmela, trente ans après l'accord fondateur
• La fin de production, avril 2026 : une contrainte réglementaire européenne plutôt qu'un simple choix commercial (dossier volkswagen-touran/)
• Postérité éclatée : Multivan T7, ID.Buzz et Viloran chinois se partagent l'héritage du Sharan
• Aucun successeur direct : le retrait de Ford du segment du monospace en Europe (dossier ford-galaxy/)