Aucun successeur direct : le retrait de Ford du segment du monospace en Europe

Une décision anticipée dès 2018

Le retrait du Galaxy et du S-Max du catalogue européen de Ford n'est pas une décision improvisée en 2022 : dès 2018, la presse spécialisée consultée rapportait déjà les intentions de Ford d'ajouter davantage de crossovers à sa gamme européenne, au risque explicite d'abandonner à terme le C-Max, le S-Max et le Galaxy — une orientation stratégique confirmée quatre ans plus tard par l'annonce effective de l'arrêt de production (voir Avril 2023 : arrêt définitif de la production à l'usine de Valence, en Espagne).

Une absence confirmée de tout projet de remplacement

Contrairement à d'autres arrêts de gamme accompagnés d'un modèle de substitution sous une carrosserie différente, aucun successeur direct n'est annoncé pour le Galaxy au moment de l'arrêt de sa production : les sources consultées, dont un article de presse spécialisée intitulé sans ambiguïté « Ford S-Max, Galaxy Dead With No Direct Successors On The Horizon », confirment l'absence de tout monospace de grande taille dans les plans produits de Ford Europe à l'horizon de cette recherche (septembre 2026). Ce point corrige une possible lecture erronée d'une source secondaire évoquant le Ford Tourneo Courier comme « successeur » : ce dernier est un petit véhicule utilitaire dérivé de la gamme Courier, d'un gabarit et d'une vocation sans rapport avec le grand monospace familial que représentait le Galaxy, et ne peut donc être considéré comme un successeur au sens plein du terme.

Un recentrage total sur les SUV et l'électrique

Le recentrage stratégique de Ford Europe s'opère quasi exclusivement autour des SUV — Puma, Kuga — et de la gamme électrique, dans le cadre d'un objectif d'électrification complète de la gamme européenne du constructeur à l'horizon 2030. Ford abandonne dans le même mouvement d'autres nameplates historiques de sa gamme européenne : Fiesta, Focus et Mondeo connaissent des sorts comparables au cours de la même période, signe d'un retrait plus large des segments traditionnels de la berline et du monospace plutôt que d'une décision isolée concernant le seul Galaxy.

Voir aussi

• Avril 2023 : arrêt définitif de la production à l'usine de Valence, en Espagne
• Galaxy et S-Max : deux monospaces Ford distincts, à ne pas confondre
• Bilan : 28 ans de carrière, trois plateformes et un cousinage industriel inédit
• Octobre 2022 : l'annonce de l'arrêt, après un effondrement des ventes et le virage électrique de Ford (dossier ford-s-max/ : ce même retrait de segment documenté du point de vue du S-Max)