La cote actuelle de la gamme 700 — un marché encore très segmenté

Des écarts de prix considérables selon l'état et la version

Le marché de la revente actuel de la gamme 700 illustre un écart de valorisation très marqué entre exemplaires d'exception et voitures d'usage courant. Pour la 760, le prix moyen constaté se situe autour de 32 600 dollars, avec une vente record de 168 000 dollars pour une 760 GLE de 1985 (août 2025) contre un plancher observé à 1 000 dollars pour une 760 GLE de 1989 (mai 2022). Pour la 740, généralement moins valorisée que sa sœur haut de gamme, la vente la plus élevée relevée concerne un break 740 Turbo de 1988 à 80 740 dollars (mars 2023), contre 950 dollars pour une 740 GL de 1989 (octobre 2023). Sur l'ensemble de la gamme 700, le prix moyen constaté avoisine 16 600 dollars.

Une hiérarchie de valeur cohérente avec le positionnement d'origine

Cette hiérarchie de prix reproduit assez fidèlement le positionnement commercial d'origine des deux modèles (voir Le lancement de la Volvo 760 (février 1982) — le haut de gamme en éclaireur et Le lancement de la Volvo 740 (1984) — l'accessible qui porte un chiffre plus bas que son aînée) : la 760, conçue comme le haut de gamme de lancement, conserve aujourd'hui encore une cote généralement supérieure à celle de la 740 plus populaire, tout en restant un marché où l'état de conservation et la rareté de la version (turbo, break) pèsent davantage que le seul badge de modèle.

Voir aussi

• La réévaluation collection des années 2020 — quand l'« anti-mode » devient tendance
• Guide d'achat mécanique de la gamme 700 — moteur, transmission, suspension
• Identification par numéro de châssis et plaques constructeur sur la gamme 700