L'habitacle de la seconde XC90 : écran Sensus, cristal Orrefors et audio Bowers & Wilkins

Une révolution par l'écran central

La transformation la plus immédiatement visible de l'habitacle de la seconde XC90 tient dans l'adoption d'un écran tactile central vertical de neuf pouces, au format inspiré des tablettes numériques grand public — une rupture nette avec la multiplication de boutons physiques encore de mise sur la plupart des tableaux de bord premium de 2014. Baptisé Sensus, ce système regroupe la navigation connectée, la diffusion de radio par Internet, le stationnement assisté, la diffusion de musique en streaming, la compatibilité Apple CarPlay (Android Auto suivra lors du restylage de 2019, voir Restylages de la seconde XC90 (2019, 2022, 2024) et la fin du diesel chez Volvo) et un point d'accès Wi-Fi embarqué. Les commandes au volant et la reconnaissance vocale complètent ce dispositif, pensé comme le centre névralgique de l'ensemble de l'expérience à bord.

Le cristal Orrefors, une signature suédoise inattendue

Au milieu de la console centrale, le levier de sélection de la boîte automatique est taillé dans du cristal Orrefors, verrerie suédoise réputée fondée en 1898 — un choix de matériau aussi inattendu qu'assumé, pensé comme un clin d'œil direct à l'artisanat suédois haut de gamme plutôt qu'aux codes du luxe automobile allemand plus classiquement associés au bois ou au cuir. Le bouton de démarrage et la molette de sélection des modes de conduite, taillés à facettes façon diamant, prolongent cette recherche décorative distinctive.

Un système audio pensé comme une pièce d'habitacle à part entière

Sur ses versions les plus équipées, la seconde XC90 propose un système audio développé avec Bowers & Wilkins, comprenant un amplificateur de classe D de 1 400 watts et jusqu'à 19 haut-parleurs, dont un caisson de basses ventilé par air intégré directement à la structure de la carrosserie — une solution alors présentée comme l'une des toutes premières du genre dans l'industrie automobile, qui transforme l'intégralité du volume intérieur en caisson de résonance.

Une modularité pensée pour la famille

Les sièges bénéficient de flancs latéraux réglables, d'une fonction de massage et d'une extension d'assise ; la deuxième rangée, composée de trois sièges individuels inclinables, intègre un coussin rehausseur pour enfant en position centrale et une fonction coulissante permettant d'arbitrer entre l'espace aux jambes de la troisième rangée et le volume de coffre disponible. La configuration cinq places disparaît après le millésime 2017, la troisième rangée devenant standard sur l'ensemble de la gamme (à l'exception de la finition ultra-luxueuse Excellence) à partir du millésime 2018 ; des fauteuils individuels de seconde rangée, réduisant la capacité totale à six places, deviennent une option à partir du millésime 2020.

Voir aussi

• Thomas Ingenlath et la signature « marteau de Thor » : le design de la seconde XC90
• Google Built-in : l'arrivée d'Android Automotive sur la XC90 (2022-2023)
• Restylages de la seconde XC90 (2019, 2022, 2024) et la fin du diesel chez Volvo