Version propriétaire ou version charter : des configurations de cabines modulables jusqu'à cinq chambres

Deux logiques d'usage, deux plans d'aménagement

La quasi-totalité des modèles Océanis de taille moyenne à grande propose au moins deux plans d'aménagement distincts pour une même coque : une version propriétaire, généralement limitée à trois cabines dont une vaste suite avant occupant toute la largeur de la coque, pensée pour un couple ou une famille naviguant à l'année ; et une version charter, pouvant aller jusqu'à cinq cabines doubles réparties entre l'avant et l'arrière du bateau, avec deux ou trois salles d'eau indépendantes, pensée pour accueillir jusqu'à dix passagers en location. L'Océanis 48, par exemple, se décline ainsi soit en version cinq cabines, soit en version trois cabines à vaste suite propriétaire avant.

L'Océanis 52 : un cas d'école de cette modularité

L'Océanis 52 illustre particulièrement bien cette logique commerciale à deux vitesses : sa version propriétaire associe une cabine avant pleine largeur à deux cabines doubles arrière et deux salles d'eau, tandis que sa version charter propose jusqu'à cinq cabines et trois salles d'eau pour une capacité d'accueil élargie. Ce choix de configuration, arbitré au moment de la commande du bateau, n'est pas un simple habillage marketing : il implique une architecture de cloisonnement intérieur différente, avec des conséquences directes sur la répartition des rangements, l'implantation de la table à cartes et la circulation à bord.

Une modularité pensée pour deux marchés distincts de la gamme

Cette flexibilité de plan d'aménagement répond directement aux deux principaux débouchés commerciaux de la gamme Océanis : la vente à des propriétaires privés d'une part, et la fourniture de flottes aux opérateurs de location à la journée, à la semaine ou en gestion défiscalisée d'autre part (voir Leader mondial du charter : la présence dominante de l'Océanis en Méditerranée et aux Caraïbes). Un même modèle de coque peut ainsi équiper, sous deux plans d'aménagement différents, aussi bien la flotte d'un armateur de location en Méditerranée que le bateau personnel d'un couple de retraités naviguant en équipage réduit.

Voir aussi

• La philosophie d'aménagement : la collaboration avec le studio italien Nauta Design
• Leader mondial du charter : la présence dominante de l'Océanis en Méditerranée et aux Caraïbes
• Ex-charter ou propriété privée : un écart de prix systématique sur le marché de l'occasion