La philosophie d'aménagement : la collaboration avec le studio italien Nauta Design

Une répartition des rôles entre architecte naval et styliste

À partir du milieu des années 2000, Bénéteau structure la conception de chaque nouveau modèle Océanis autour d'une répartition claire des responsabilités : un architecte naval (Finot-Conq puis Berret-Racoupeau selon les générations, voir Les générations 5 à 8 de l'Océanis (2006-2023) : coque à bouchain, Nauta Design et l'ère de la carène « stepped ») dessine les lignes de coque et détermine les performances, tandis que le studio italien Nauta Design prend en charge le style du pont, l'agencement intérieur et l'exploitation des volumes habitables. Cette collaboration, décrite par le studio lui-même comme la recherche d'un concept de design reconnaissable au premier coup d'œil, depuis l'ambiance générale jusqu'au moindre détail de finition, façonne l'identité visuelle et fonctionnelle des générations les plus récentes de la gamme.

L'habitabilité comme argument commercial central

Contrairement à une gamme de régate où l'aménagement intérieur reste secondaire par rapport à la performance, l'Océanis fait de l'habitabilité un argument de vente de premier plan, conformément à la philosophie de croisière familiale fixée dès le lancement de la gamme en 1986 (voir Le lancement de la gamme Océanis en 1986 : François Chalain, Philippe Briand et la segmentation face à la gamme First). Les communications produit insistent systématiquement sur la luminosité naturelle apportée par les larges baies vitrées intégrées à la coque (voir Évolution de la carène : de l'étrave élancée à l'étrave droite et au bouchain marqué), sur la fluidité de circulation entre le cockpit et le salon, et sur le soin apporté aux volumes de rangement.

Un processus élargi à de nombreux spécialistes internes

Sur les modèles les plus récents, comme l'Océanis 52, ce travail de conception mobilise, au-delà du seul studio Nauta Design, une équipe élargie associant l'architecte naval principal et une vingtaine de spécialistes internes à Bénéteau, couvrant l'ergonomie, l'acoustique, l'éclairage et le choix des matériaux — une organisation de projet nettement plus étoffée que celle des toutes premières générations de la gamme, conçues par un architecte unique en collaboration directe avec les équipes techniques du chantier.

Voir aussi

• Version propriétaire ou version charter : des configurations de cabines modulables jusqu'à cinq chambres
• Cuisine, salon et cockpit : l'évolution vers des volumes ouverts et lumineux
• Les générations 5 à 8 de l'Océanis (2006-2023) : coque à bouchain, Nauta Design et l'ère de la carène « stepped »