Guide d'achat d'occasion : points de vigilance propres à un voilier de série en composite

La coque et la quille, premiers points de contrôle

Comme pour tout voilier en stratifié polyester (voir Construction : stratifié polyester massif pour la coque, infusion pour le pont), l'examen d'un Océanis d'occasion commence par un contrôle attentif de la coque, à la recherche de traces d'osmose (voir Entretien de la coque : nettoyage, antifouling et vigilance face à l'osmose) et de l'état de la fixation de la quille (boulons de quille, jonction coque-quille), point sensible sur tout voilier lesté ayant subi un ou plusieurs échouages accidentels au cours de sa carrière.

Le gréement et la motorisation, deux postes coûteux à vérifier

Le gréement dormant (haubans, étai) fait l'objet d'une attention particulière au-delà d'un certain âge, un remplacement complet représentant une dépense substantielle généralement recommandée tous les dix à quinze ans selon l'exposition du bateau (voir Entretien du gréement : démâtage périodique, rinçage de l'enrouleur et contrôle du gréement dormant). Côté motorisation, l'historique d'entretien du moteur Volvo Penta (voir Entretien du moteur auxiliaire Volvo Penta : vidange, circuit de refroidissement et hivernage) — factures de vidange, remplacement des impulseurs de pompe à eau de mer, état du circuit de refroidissement — constitue un indicateur fiable du sérieux de l'entretien général apporté au bateau par ses propriétaires successifs.

Un historique de charter à vérifier attentivement

Un point de vigilance spécifique à la gamme Océanis, du fait de sa présence massive dans les flottes de location (voir Leader mondial du charter : la présence dominante de l'Océanis en Méditerranée et aux Caraïbes), concerne l'historique d'usage du bateau : un exemplaire ayant navigué plusieurs saisons en flotte de charter professionnel cumule généralement un nombre d'heures moteur et une usure de gréement et de winchs sensiblement supérieurs à un exemplaire équivalent resté en propriété strictement privée, ce qui justifie un examen renforcé et se traduit directement sur la cote (voir Ex-charter ou propriété privée : un écart de prix systématique sur le marché de l'occasion). L'Océanis Clipper 411, du fait de sa très large diffusion et de sa longévité commerciale (voir L'Océanis Clipper 411, meilleure vente de toute l'histoire de la gamme), reste un cas d'école fréquemment cité par les guides d'achat spécialisés pour illustrer ces points de vigilance sur un modèle largement représenté sur le marché de l'occasion.

Voir aussi

• La cote sur le marché de l'occasion : une décote rapide les premières années, puis un plateau stable
• Ex-charter ou propriété privée : un écart de prix systématique sur le marché de l'occasion
• Entretien du moteur auxiliaire Volvo Penta : vidange, circuit de refroidissement et hivernage