De Serafino à Carlo Riva : de la petite série de course au yacht de luxe (années 1930-1950)

Serafino Riva, pilote et constructeur de petites embarcations de course

Dans les années 1930, c'est Serafino Riva, petit-fils de Pietro Riva, qui dirige le chantier de Sarnico. Sous sa direction, l'entreprise se spécialise dans la construction de petits bateaux de course, dont Serafino lui-même est souvent le pilote lors des régates locales du lac d'Iseo et du lac de Côme — une activité qui forge la réputation technique du chantier sans encore l'orienter vers le segment du luxe qui fera sa renommée mondiale.

Carlo Riva (1922-2017) : né dans les chantiers

C'est le fils de Serafino, Carlo Riva, né le 24 février 1922, qui va transformer radicalement l'entreprise familiale. Grandi dans l'atelier paternel, Carlo prend progressivement les rênes du chantier au tournant des années 1950 et lui imprime une orientation entièrement nouvelle : abandonner le strict registre de la petite embarcation de course pour viser une clientèle internationale fortunée, en misant sur l'élégance, la finition et le prestige plutôt que sur la seule performance brute.

Une reconnaissance internationale construite en une décennie

Cette réorientation stratégique porte ses fruits rapidement. Dès les années 1950, la marque Riva acquiert une reconnaissance internationale et devient, sous l'impulsion de Carlo, un symbole mondialement reconnu de la construction navale italienne de luxe — un statut que viendra consacrer, en 1962, le lancement de l'Aquarama, point d'aboutissement de cette transformation entamée une décennie plus tôt.

Voir aussi

• Fondation du chantier Riva à Sarnico (1842) : Pietro et Ernesto Riva · Les prédécesseurs de l'Aquarama : Tritone, Ariston et Florida (1950-1962) · Le lancement de l'Aquarama au Salon nautique de Milan (1962) et l'origine de son nom · 1996 : la fin de la production en acajou et l'héritage de l'Aquariva