Les Caterpillar 3406 et 3408, du six-cylindres généraliste au V8 de forte cylindrée

Le 3406, six-cylindres en ligne à injection directe

Le Caterpillar 3406 est introduit en 1973. Il s'agit d'un six-cylindres en ligne à injection directe et suralimentation de série, d'un alésage de 5,40 pouces pour une course de 6,50 pouces, soit une cylindrée totale de 893 pouces cubes (14,6 litres). La première version, le 3406A, à injection mécanique, développe de 310 à 425 ch pour un couple compris entre 1 090 et 1 460 lb-pi. Le 3406B, apparu au milieu des années 1980, introduit une injection directe améliorée qui porte la puissance disponible de 350 à 525 ch et le couple de 1 350 à 1 750 lb-pi — une évolution qui couvre donc la toute fin de carrière du Peterbilt 359.

Le 3408, un V8 de 18 litres taillé pour les charges lourdes

Le Caterpillar 3408 est produit de 1975 à 1985. Il s'agit d'un V8 de 1 099 pouces cubes (18 litres) à chemises humides et à course de 6 pouces, proposé en version routière avec des puissances comprises entre 425 et 550 ch — les versions marines dérivées du même bloc pouvant atteindre jusqu'à 800 ch, un niveau sans rapport avec les usages routiers du 359. Sur le marché des tracteurs, le 3408 est réputé pour sa capacité à développer un couple important à bas régime, recherchée pour les convois lourds et les longues montées, au prix d'une consommation de carburant plus élevée que celle des six-cylindres concurrents.

Deux moteurs complémentaires plutôt que concurrents

Sur le catalogue du Peterbilt 359, le 3406 et le 3408 s'adressent à des profils d'exploitants différents : le premier privilégie la polyvalence et un meilleur rendement énergétique pour les longs parcours autoroutiers, le second la capacité de traction brute pour les charges les plus lourdes, dans la même logique de segmentation que l'offre concurrente de Cummins (voir Le Cummins NTC-855 et ses évolutions « Big Cam », motorisation de référence du Peterbilt 359).

Voir aussi

• Vue d'ensemble de la gamme moteurs du Peterbilt 359 : Cummins, Caterpillar et Detroit Diesel au catalogue · Le Cummins NTC-855 et ses évolutions « Big Cam », motorisation de référence du Peterbilt 359 · Les Detroit Diesel 8V-92 et 12V-92, la sonorité distinctive des deux-temps suralimentés