Peterbilt 359
Peterbilt Model 359 (1967-1987), tracteur routier américain de classe 8 à capot long dit « conventional », considéré comme l'un des poids lourds les plus emblématiques de l'histoire du routier nord-américain. Sa silhouette — long capot chromé, calandre verticale imposante, doubles cheminées d'échappement — a durablement défini l'archétype visuel du « gros camion américain » dans la culture…
- Années de production
- 1967–1987
- Fiches publiées
- 32
- Sections thématiques
- 11
- Sources recensées
- 2
- Liens croisés
- 130
- Dernière mise à jour
- 16 sept. 2026
Le dossier, section par section
11 sections · 32 fichesHistoire et modèles
Fondation de la marque Peterbilt (Al Peterman, rachat de Fageol Motors, 1939) ; genèse du 359 en 1967 et sa calandre élargie, en remplacement progressif des « Needlenose » 281/351 ; la couchette 63 pouces et le 100 000e véhicule de la marque (1977) ; les éditions numérotées « Classic » de fin de production (1986-1987) ; la succession par le Model 379
- Les éditions numérotées « Classic » de 1986-1987, chant du cygne du Peterbilt 3592 min
En juillet 1986, Peterbilt annonce officiellement son intention de produire une série spéciale numérotée de Model 359, présentée comme les derniers exemplaires du modèle avant l'arrivée de son successeur (voir 1987 : le Model 379 succède au 359, entre…
histoirefin-de-productionedition-limiteePeterbilt-359 - Fondation de Peterbilt : d'Al Peterman, bûcheron devenu constructeur, au rachat de Fageol Motors (1939)2 min
Avant de devenir constructeur de camions, T.A. « Al » Peterman est un exploitant forestier du nord-ouest du Pacifique, propriétaire de terrains boisés à Morton, dans l'État de Washington, et de scieries et d'une usine de portes en bois à Tacoma. Au début des…
histoirefondationPeterbiltmarque - Genèse du 359 : une calandre élargie pour loger des moteurs plus gros, en remplacement des « Needlenose » 281/3512 min
Dans les années 1960, la puissance et l'encombrement des moteurs diesel proposés aux transporteurs de la côte Ouest américaine augmentent rapidement, portés par la demande de radiateurs plus volumineux pour assurer leur refroidissement. Les Peterbilt Model…
histoiregeneseconceptionPeterbilt-359Peterbilt-281 - 1977 : la couchette 63 pouces et le 100 000e Peterbilt, un long capot 3591 min
En 1977, Peterbilt introduit sur le Model 359 l'option d'une couchette de 63 pouces (environ 1,60 m), une première pour la marque : elle permet pour la première fois au conducteur de passer directement de son poste de conduite à l'espace de couchage sans…
histoiresleeperproductionPeterbilt-359 - 1987 : le Model 379 succède au 359, entre continuité de cabine et modernisation des optiques1 min
Le Peterbilt Model 379, produit de 1987 à 2007, reprend la cabine dite « série 1100 » déjà utilisée sur le 359, ce qui explique la proximité visuelle générale entre les deux modèles. La distinction la plus immédiatement visible tient au pare-brise, agrandi…
histoiresuccessionPeterbilt-379Peterbilt-359 - Vue d'ensemble : le Peterbilt 359 (1967-1987), tracteur routier à capot long devenu icône du poids lourd américain2 min
Le Peterbilt Model 359 est un camion routier de classe 8 (poids total en charge supérieur à 14 970 kg) produit par le constructeur américain Peterbilt, filiale de PACCAR, de 1967 à 1987. Il appartient à la famille des châssis dits « conventional »…
vue-ensemblehistoirePeterbilt-359camion-conventional
Moteur
Vue d'ensemble de la gamme moteurs (Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel) ; le Cummins NTC-855 et ses évolutions « Big Cam » ; les Caterpillar 3406 et 3408 ; les Detroit Diesel deux-temps 8V-92 et 12V-92
- Vue d'ensemble de la gamme moteurs du Peterbilt 359 : Cummins, Caterpillar et Detroit Diesel au catalogue2 min
Le Peterbilt 359 est né, en 1967, précisément du besoin d'un capot et d'une calandre plus larges pour accueillir des moteurs diesel plus puissants et leurs systèmes de refroidissement associés (voir Genèse du 359 : une calandre élargie pour loger des moteurs…
moteurvue-ensemblePeterbilt-359 - Les Caterpillar 3406 et 3408, du six-cylindres généraliste au V8 de forte cylindrée2 min
Le Caterpillar 3406 est introduit en 1973. Il s'agit d'un six-cylindres en ligne à injection directe et suralimentation de série, d'un alésage de 5,40 pouces pour une course de 6,50 pouces, soit une cylindrée totale de 893 pouces cubes (14,6 litres). La…
moteurCaterpillar34063408Peterbilt-359 - Le Cummins NTC-855 et ses évolutions « Big Cam », motorisation de référence du Peterbilt 3592 min
Le Cummins NTC-855 est un moteur diesel six cylindres en ligne, quatre temps, turbocompressé, d'une cylindrée de 855 pouces cubes (soit environ 14 litres), qui constitue l'une des motorisations les plus répandues sur les tracteurs routiers américains des…
moteurCumminsNTC-855Big-CamPeterbilt-359 - Les Detroit Diesel 8V-92 et 12V-92, la sonorité distinctive des deux-temps suralimentés2 min
À la différence des moteurs Cummins et Caterpillar proposés sur le Peterbilt 359, les blocs Detroit Diesel de la série 92, apparus en 1974, fonctionnent selon un cycle deux temps suralimenté par soufflante Roots ou turbocompresseur, une architecture propre à…
moteurDetroit-Dieseldeux-tempsPeterbilt-359
Transmission ponts
Boîtes de vitesses Fuller Roadranger et Spicer ; ponts arrière Rockwell et rapports de pont
- Ponts arrière Rockwell et essieux tandem, l'équipement de série du Peterbilt 3591 min
Les ponts arrière de marque Rockwell constituent l'équipement le plus fréquemment rencontré sur les Peterbilt 359, en configuration tandem (essieux doubles) pour les tracteurs routiers standards. Un exemple documenté de 359 datant de 1975 est ainsi équipé de…
transmissionpont-arriereRockwellessieu-tandemPeterbilt-359 - Boîtes de vitesses du Peterbilt 359 : la domination des Fuller Roadranger à 13, 15 et 18 rapports1 min
Comme la quasi-totalité des tracteurs routiers américains de son époque, le Peterbilt 359 est exclusivement proposé avec des boîtes de vitesses manuelles, la boîte automatique ne devenant une option courante sur ce segment que bien après la fin de sa…
transmissionboite-de-vitessesFullerRoadrangerPeterbilt-359
Châssis cabine
Le châssis « conventional » à capot long, empattements et longueurs BBC ; la cabine, le capot basculant et le choix des matériaux (aluminium/acier)
- Cabine et capot basculant du 359 : aluminium, portes à cloison et tableau de bord rabattable1 min
Le Peterbilt 359 conserve le principe du capot basculant (« tilt-hood ») déjà en usage sur les 281/351 qui le précèdent (voir Genèse du 359 : une calandre élargie pour loger des moteurs plus gros, en remplacement des « Needlenose » 281/351) : l'ensemble capot…
cabinecapot-basculantaluminiumPeterbilt-359 - Le châssis à capot long du 359 : l'architecture « conventional », signature du routier américain2 min
Le Peterbilt 359 appartient à la catégorie des camions dits « conventional » (ou « à capot »), dans laquelle le moteur est monté en avant de la cabine sous un long capot, par opposition aux cabines avancées (« cab-over-engine ») où le conducteur est assis…
chassisconventionalcapot-longempattementPeterbilt-359
Carrosseries charge utile
Le tracteur routier, day cab et versions couchette ; bennes, plateaux et usages spécialisés (dont le transport de grumes)
- Tracteur routier : day cab et versions couchette du Peterbilt 359, jusqu'à 80 000 livres de PTAC1 min
Dans sa configuration la plus répandue, le Peterbilt 359 est un tracteur routier destiné à tirer une semi-remorque, l'ensemble tracteur-remorque restant plafonné, sur la majeure partie du réseau routier fédéral américain, à un poids total en charge de 80 000…
carrosserietracteur-routierday-cabsleeperPeterbilt-359 - Au-delà du tracteur routier : bennes, plateaux et usages spécialisés du châssis 3591 min
Si le tracteur routier à semi-remorque reste l'usage le plus répandu et le plus emblématique du Peterbilt 359 (voir Tracteur routier : day cab et versions couchette du Peterbilt 359, jusqu'à 80 000 livres de PTAC), le châssis « conventional » du modèle a…
carrosseriebenneplateauusages-specialisesPeterbilt-359
Freinage sécurité
Freinage pneumatique à tambours et came en S, contexte réglementaire FMVSS 121 ; l'absence d'ABS et d'aides électroniques, caractéristique de cette génération de poids lourds
- Une sécurité active entièrement mécanique : l'absence d'ABS et d'aides électroniques sur le Peterbilt 3591 min
Le Peterbilt 359, produit de 1967 à 1987, appartient à une génération de poids lourds entièrement dépourvue des systèmes de sécurité active électroniques devenus courants par la suite. Le système antiblocage des roues (ABS) ne devient une exigence…
securiteABSelectroniquePeterbilt-359 - Freinage pneumatique à tambours et came en S : le standard réglementaire FMVSS 121 sur le Peterbilt 3592 min
Comme l'ensemble des camions de classe 8 de son époque, le Peterbilt 359 est équipé d'un système de freinage pneumatique (« air brakes ») agissant sur des freins à tambours actionnés par un mécanisme à came en S (« S-cam »), une architecture mécanique simple…
freinagesecuriteair-brakesFMVSS-121Peterbilt-359
Entretien courant
Réserve méthodologique sur les lacunes de la documentation constructeur disponible ; pannes courantes documentées (démarrage à froid, fumée noire, électricité), avec une mention de vanne EGR écartée comme anachronique ; points de vigilance mécanique avant achat
- Entretien courant du Peterbilt 359 : une documentation constructeur fragmentaire, à compléter avec prudence1 min
Contrairement à des véhicules plus récents ou à plus forte diffusion documentaire, le Peterbilt 359 ne bénéficie pas, sur les ressources accessibles en ligne, d'un barème d'entretien périodique constructeur clairement daté et détaillé (kilométrages de vidange…
entretienperiodicitedocumentationPeterbilt-359 - Pannes courantes signalées sur le Peterbilt 359 : démarrage à froid, fumée noire et électricité2 min
Une source spécialisée dans la réparation de poids lourds anciens signale que les difficultés de démarrage à froid figurent parmi les problèmes les plus fréquemment rencontrés sur les Peterbilt 359 encore en circulation. La cause la plus souvent avancée tient…
entretienpannesfiabilitePeterbilt-359 - Points de vigilance mécanique avant achat : compression, corrosion, carnet d'entretien2 min
Le Peterbilt 359 ayant cessé d'être produit en 1987 (voir 1987 : le Model 379 succède au 359, entre continuité de cabine et modernisation des optiques), tout exemplaire aujourd'hui en circulation ou proposé à la vente a au minimum une quarantaine d'années. Ce…
entretienachatpoints-de-controlePeterbilt-359
Usages professionnels marché
Le marché du routier indépendant américain (« owner-operator ») et les usines d'assemblage de la marque ; la dérégulation du transport routier par le Motor Carrier Act de 1980
- 1980 : le Motor Carrier Act dérégule le transport routier américain, en pleine fin de carrière du 3591 min
Depuis le milieu des années 1930, l'Interstate Commerce Commission (ICC) encadre étroitement le transport routier de marchandises aux États-Unis : autorisations d'exploitation limitées, tarifs fixés par des bureaux de tarification collectifs, restrictions sur…
marchederegulationMotor-Carrier-Actowner-operatorPeterbilt-359 - Le camion de « l'owner-operator » : le Peterbilt 359 et le marché du routier indépendant américain2 min
Le Peterbilt 359 est fréquemment décrit, dans la presse spécialisée américaine, comme le « working class truck » — littéralement le camion de la classe ouvrière — en raison de la combinaison qu'il offre entre puissance moteur disponible, capacité de charge…
marcheowner-operatorroutier-independantusinesPeterbilt-359
Compétition records
Le PKY Truck Beauty Championship du Mid-America Trucking Show ; le Shell Rotella SuperRigs ; la filière commerciale du chrome et les records de personnalisation
- Le PKY Truck Beauty Championship du Mid-America Trucking Show, vitrine des 359 personnalisés1 min
Le Mid-America Trucking Show (MATS), organisé chaque année au Kentucky Exposition Center de Louisville, dans le Kentucky, est présenté par ses organisateurs comme l'événement de référence de l'industrie du transport routier aux États-Unis. Au-delà de sa…
competitionconcours-elegancetruck-showPeterbilt-359 - Chromes et records de personnalisation : le 359 comme toile blanche des préparateurs américains2 min
La persistance d'une offre commerciale active de pièces chromées spécifiquement dimensionnées pour le Peterbilt 359 — pare-chocs, pots d'échappement, calandres, rétroviseurs, garnitures intérieures — témoigne de l'ampleur de la culture de personnalisation qui…
personnalisationchromerecordsPeterbilt-359 - Shell Rotella SuperRigs : le concours des camions de travail, terrain de prédilection du 3591 min
Contrairement à certains concours d'élégance réservés aux véhicules de collection non exploités commercialement, le Shell Rotella SuperRigs, organisé annuellement, se distingue en récompensant spécifiquement des poids lourds en activité professionnelle…
competitionconcours-eleganceShell-Rotella-SuperRigsPeterbilt-359
Culture documentation
L'archétype visuel du « gros camion américain » ; les apparitions cinématographiques et télévisées (White Line Fever, Smokey and the Bandit, Miami Vice, Heat, Fast and the Furious) ; la présence du nom Peterbilt dans la musique country du routier
- De « White Line Fever » à « Fast & Furious » : le Peterbilt 359 au cinéma et à la télévision2 min
White Line Fever, film américain de 1975 réalisé par Jonathan Kaplan avec Jan-Michael Vincent, met en scène un jeune conducteur routier indépendant confronté à la corruption du secteur du transport longue distance dans l'Arizona des années 1970 — un scénario…
culturecinematelevisionPeterbilt-359 - L'archétype visuel du « gros camion américain » : la silhouette du 359 dans l'imaginaire collectif2 min
Long capot chromé surmonté d'une calandre verticale imposante, doubles cheminées d'échappement dressées derrière la cabine, doubles phares ronds, réservoirs de carburant polis montés le long du châssis : la silhouette générale du Peterbilt 359 rassemble, aux…
culturearchetypeimagePeterbilt-359 - « Peterbilt, a truck for a man to drive » : la marque dans la musique country du routier2 min
La « truck-driving country » (ou « trucker country ») constitue un sous-genre bien identifié de la musique country américaine, entièrement consacré à l'univers des routiers et du métier de conducteur longue distance. Plus de cinq cents chansons relevant de ce…
culturemusiquecountrycamionneurPeterbilt-359
Achat collection
Cote actuelle du marché, entre camion de travail et pièce de collection aux enchères ; guide d'achat et authentification des éditions « Classic » numérotées ; l'American Truck Historical Society et les rassemblements de collectionneurs
- L'American Truck Historical Society et les rassemblements de collectionneurs de poids lourds anciens2 min
L'American Truck Historical Society (ATHS), constituée en 1971, se présente comme la plus grande association à adhésion consacrée à l'histoire du camion aux États-Unis. Sa mission consiste à collecter les artefacts, informations, photographies et documents…
clubcollectionATHSassociationPeterbilt-359 - Cote actuelle du Peterbilt 359 : du camion de travail à la pièce de collection cotée en vente aux enchères2 min
Le marché actuel du Peterbilt 359 se caractérise par une forte dispersion des prix, qui reflète la coexistence de deux usages très différents du même châssis : des exemplaires encore exploités commercialement, vendus comme outil de travail à un prix reflétant…
achatcotemarchecollectionPeterbilt-359 - Guide d'achat : configurations à repérer et authentification des éditions numérotées du 3592 min
Le Peterbilt 359 ayant été proposé, sur vingt années de production, avec un choix étendu de motorisations (voir Vue d'ensemble de la gamme moteurs du Peterbilt 359 : Cummins, Caterpillar et Detroit Diesel au catalogue), de boîtes de vitesses (voir Boîtes de…
achatguide-achatauthentificationPeterbilt-359
Quand les sources ne s'accordent pas, Machina affiche le désaccord plutôt que de trancher en silence.
- Année exacte de fin de production du 359 : 1986 (article dédié au…
Année exacte de fin de production du 359 : 1986 (article dédié au Peterbilt 379) contre 1987 (plusieurs sources spécialisées, dont celle documentant les éditions « Classic » numérotées).
- Portée exacte du chiffre de 8 844 exemplaires cité pour la dernière…
Portée exacte du chiffre de 8 844 exemplaires cité pour la dernière année de production (ensemble du millésime 1987 ou seulement les éditions « Classic » numérotées).