Le FH16 750 dans la presse spécialisée — le camion de série le plus puissant du marché

Un chiffre rond devenu argument de communication

La version 750 chevaux du moteur D16 (voir Le moteur D16 — la motorisation d'exception du FH16, jusqu'à 750 chevaux), disponible depuis le début des années 2010, occupe une place particulière dans la communication de Volvo Trucks et dans les essais de la presse spécialisée : au-delà de sa fonction utilitaire réelle pour le transport de charges lourdes ou sur des relations à fort dénivelé, le FH16 750 sert régulièrement de démonstrateur technologique, mis en avant lors des salons professionnels et sollicité en priorité par les titres de presse pour leurs essais les plus attendus.

Des essais qui associent puissance et sobriété

Loin de se limiter à une démonstration de puissance brute, les essais consacrés au FH16 750 mettent régulièrement en avant sa capacité à conjuguer un niveau de performance exceptionnel pour sa catégorie avec une consommation de carburant maîtrisée — un résultat qui a surpris la profession lors d'un essai de Commercial Motor mesurant une moyenne de 8,71 mpg, très supérieure aux résultats habituellement obtenus par les tracteurs de plus de 500 chevaux testés par ce même titre (voir Les essais de consommation Commercial Motor — le FH I-Save et la course à l'efficience). Cette combinaison entre puissance disponible et sobriété constitue, pour la presse spécialisée, l'argument technique central expliquant la réputation du FH16 dans sa catégorie.

Un rôle de vitrine technologique du groupe Volvo

Au-delà du seul segment du transport de charges exceptionnelles auquel il est objectivement destiné (voir Le FH en porteur et pour charges exceptionnelles — au-delà du tracteur routier standard), le FH16 dans ses versions les plus puissantes joue un rôle de vitrine technologique pour l'ensemble du groupe Volvo, démontrant la capacité d'ingénierie du constructeur suédois sur le registre du très haut de gamme. Ce rôle se prolonge avec l'arrivée du moteur D17 de 17,3 litres sur la génération FH Aero à partir de 2024, porté jusqu'à 780 chevaux selon les configurations (voir Le Volvo FH Aero (2024) — génération actuelle, aérodynamique et déclinaison électrique), poursuivant la trajectoire de montée en puissance entamée dès les premières années du D16.

⚠️ Un titre de « plus puissant » à relativiser dans le temps

Le statut de « camion de série le plus puissant du marché » évolue au gré des lancements successifs des différents constructeurs (Scania, Mercedes-Benz, MAN notamment proposent, selon les périodes, des motorisations rivalisant ou dépassant ponctuellement les niveaux de puissance du FH16). Cette fiche documente la place occupée par le FH16 750 dans la presse spécialisée à l'époque de son lancement et sur la décennie suivante, sans prétendre que ce titre lui reste acquis de façon permanente et incontestée face à l'évolution continue de l'offre concurrente.

Voir aussi

• Le moteur D16 — la motorisation d'exception du FH16, jusqu'à 750 chevaux · Les essais de consommation Commercial Motor — le FH I-Save et la course à l'efficience · Le FH en porteur et pour charges exceptionnelles — au-delà du tracteur routier standard · Le Volvo FH Aero (2024) — génération actuelle, aérodynamique et déclinaison électrique