Les clubs de propriétaires — le Triumph Owners Motor Cycle Club (TOMCC), depuis 1949

Le Triumph Owners Motor Cycle Club, un club plus ancien que la Bonneville elle-même

Le Triumph Owners' Motor Cycle Club (TOMCC) est fondé le 22 novembre 1949 par un petit groupe de passionnés du sud de Londres — soit une décennie avant même le lancement de la Bonneville en 1959. Le club grandit ensuite jusqu'à devenir l'un des plus importants clubs mono-marque au monde, avec environ 6 000 adhérents et 44 antennes régionales au Royaume-Uni recensées en 2006.

Une couverture qui embrasse toute l'histoire de la marque, sans distinction d'ère

Le TOMCC revendique explicitement l'accueil de tous les propriétaires Triumph, qu'ils possèdent une moto d'avant-guerre, un modèle de « l'ère classique » (la période Meriden) ou un modèle « moderne » (la gamme Hinckley) — une neutralité éditoriale qui contraste avec la rupture industrielle et commerciale bien réelle entre les deux ères de la marque (voir La coopérative ouvrière de Meriden (1973-1983) — occupation, survie et liquidation et John Bloor et la naissance de la Triumph moderne — du rachat de 1983 à l'usine de Hinckley). Le club publie un magazine mensuel, Nacelle — un nom qui rend directement hommage à l'élément de carrosserie caractéristique des premières Triumph d'après-guerre (voir La silhouette fondatrice de 1959 — réservoir, selle biplace et double échappement chromé) — couvrant l'ensemble du spectre de la possession, de la conduite et de l'entretien des motos Triumph, des classiques aux modèles les plus récents.

Des services concrets pour l'authentification et l'usage courant

Au-delà de l'aspect social et éditorial, le TOMCC propose des services pratiques directement utiles aux propriétaires de modèles anciens, notamment l'aide à la détermination de la date de fabrication exacte d'une machine pour les démarches d'immatriculation à plaque « datée » (« age-related registration ») au Royaume-Uni — un service qui recoupe directement les enjeux d'identification et de datation par numéro de série abordés dans Identification et datation — numéros de cadre et de moteur, une vigilance nécessaire pour les modèles historiques. En mai 2023, le club change de statut juridique pour devenir une « Community Interest Company », une forme de société à vocation d'intérêt collectif reconnue en droit britannique, destinée à formaliser son rôle de soutien à la communauté mondiale des propriétaires et passionnés Triumph.

Voir aussi

• Identification et datation — numéros de cadre et de moteur, une vigilance nécessaire pour les modèles historiques · Guide d'achat — Bonneville historique (T120, T140), points de vigilance et fourchette de cote · La coopérative ouvrière de Meriden (1973-1983) — occupation, survie et liquidation