« Voiture la plus belle de l'année 1988 » : la 164 saluée par la critique à son lancement

Une reconnaissance quasi immédiate de la ligne signée Fumia

Dès son année de lancement, la 164 recueille une reconnaissance critique large pour sa ligne extérieure (voir Une ligne saluée et un Cx record : l'esthétique extérieure de la 164), fruit du travail d'Enrico Fumia pour Pininfarina (voir Enrico Fumia et Pininfarina : la victoire du style italien indépendant en 1984). Selon Wikipédia francophone, le modèle reçoit en 1988 une distinction de « voiture la plus belle de l'année » — une information que ce dossier n'a pas pu recouper de façon indépendante lors de cette session, l'organisme précis décernant ce prix n'ayant pas été identifié avec certitude, et consignée à ce titre avec la prudence méthodologique correspondante.

Un jugement confirmé, avec le recul, par la presse spécialisée rétrospective

Cette reconnaissance esthétique ne se limite pas au seul contexte de lancement : plusieurs décennies plus tard, le comparatif rétrospectif publié par le magazine britannique Classic & Sports Car entre la 164 et ses trois cousines du programme Tipo Quattro (voir La plus sportive des quatre : le caractère de conduite de la 164 face à ses cousines Tipo Quattro) continue de souligner la singularité stylistique du modèle italien, seul du quatuor à ne pas reposer sur le dessin de base signé Giorgetto Giugiaro.

Une image qui contribue directement à la relance commerciale de la marque

Au-delà de la seule esthétique, la 164 est plus largement créditée d'avoir contribué à relancer l'image commerciale d'Alfa Romeo à la fin des années 1980, dans un contexte de sortie de crise industrielle profonde pour la marque (voir Une entreprise publique exsangue : la crise financière d'Alfa Romeo au tournant des années 1980). Cette réception critique favorable au lancement contraste toutefois, avec le recul, avec les difficultés rencontrées ultérieurement par le modèle sur le plan de la fiabilité perçue, en particulier sur le marché américain (voir Charisme contre fiabilité : la réputation contrastée de la 164).

Voir aussi

• Enrico Fumia et Pininfarina : la victoire du style italien indépendant en 1984
• Une ligne saluée et un Cx record : l'esthétique extérieure de la 164
• L'héritage de la 164 : un jalon technique et esthétique dans la mémoire de la marque