Un habitacle high-tech pour l'époque : trois ordinateurs de bord et un tableau LCD

Une ambition technologique inédite chez Alfa Romeo

Au lancement, la 164 se positionne comme la berline la plus richement équipée en électronique embarquée jamais produite par Alfa Romeo jusqu'alors. La voiture embarque jusqu'à trois calculateurs distincts : un pour la climatisation automatique, un pour l'instrumentation et l'affichage du tableau de bord, et un troisième pour la gestion moteur — une architecture électronique inhabituellement complexe pour une berline de cette catégorie à la fin des années 1980, revendiquée par Alfa Romeo comme un argument de vente face aux références allemandes du segment.

Un tableau de bord à cristaux liquides sur les versions haut de gamme

Les versions les mieux équipées reçoivent un affichage à cristaux liquides (LCD) en complément ou en remplacement de l'instrumentation analogique classique — une innovation alors perçue comme un marqueur de modernité, dans la lignée de ce que proposent au même moment certains constructeurs japonais haut de gamme. Wikipédia anglophone qualifie plus largement le faisceau électrique de la 164 comme « le câblage le plus complexe jamais monté sur une Alfa Romeo », une complexité technique qui contribuera par la suite à la réputation mitigée du modèle en matière de fiabilité électronique (voir Charisme contre fiabilité : la réputation contrastée de la 164).

Une qualité de finition saluée par la presse, au-delà de la seule technologie

Au-delà de son équipement électronique, l'habitacle de la 164 est également salué pour la qualité perçue de sa réalisation : selon Classic & Sports Car, le temps supplémentaire investi dans la finition de l'habitacle est manifeste, avec une cohérence de qualité des commandes et une insonorisation jugées supérieures à celles de ses cousines Tipo Quattro — la Lancia Thema, pourtant habillée de cuir et de bois, révélant par endroits des plastiques jugés plus creux, et le tableau de bord en forme de L du Saab 9000 étant perçu comme plus sombre et plus enclavé.

Voir aussi

• Charisme contre fiabilité : la réputation contrastée de la 164
• Une ligne saluée et un Cx record : l'esthétique extérieure de la 164
• Suspension électronique adaptative : les amortisseurs Boge des versions Cloverleaf et Q4