Le restylage « Super » de 1993-1994 : phares affinés et bandeau d'aluminium

Une mise à jour à mi-carrière plutôt qu'une rupture

Après six années de commercialisation sans changement esthétique majeur, la 164 reçoit en 1993 une évolution de gamme connue sous le nom de « Super », généralisée à l'ensemble de la gamme à partir du millésime 1994. Il ne s'agit pas d'un remplacement de génération mais d'une mise à jour de mi-carrière, dans la continuité de la carrosserie dessinée par Enrico Fumia (voir Enrico Fumia et Pininfarina : la victoire du style italien indépendant en 1984).

Les changements visuels

Les modifications les plus visibles concernent l'avant du véhicule, avec des optiques affinées et redessinées, ainsi qu'un becquet de calandre retravaillé. Un bandeau chromé/anodisé en aluminium fait son apparition tout autour de la caisse, à hauteur de pare-chocs — un élément stylistique caractéristique de cette phase, mais dont ateupwithmotor.com juge rétrospectivement l'effet « un peu tape-à-l'œil ». L'habitacle profite également d'une nouvelle instrumentation et d'une commutation revue (voir Un habitacle high-tech pour l'époque : trois ordinateurs de bord et un tableau LCD).

Une évolution technique de fond : l'arrivée du V6 24 soupapes et du Q4

Le restylage « Super » coïncide avec l'introduction des évolutions mécaniques les plus significatives de toute la carrière du modèle : le V6 Busso passe à une distribution 24 soupapes pour ses versions les plus performantes (voir Le V6 Busso sur la 164 : du 12 soupapes de 1987 au 24 soupapes 232 ch de la Q4), et la transmission intégrale Q4 fait son apparition au catalogue à partir de 1993 (voir De la traction avant au Q4 : la transmission intégrale, sommet de gamme à partir de 1993). Sur le plan commercial, cette version restylée atteint, selon Classic & Sports Car, une parité tarifaire frappante avec la BMW 525i SE de l'époque — un signe de la montée en gamme assumée par Alfa Romeo pour ce modèle en fin de carrière.

Voir aussi

• Le V6 Busso sur la 164 : du 12 soupapes de 1987 au 24 soupapes 232 ch de la Q4
• De la traction avant au Q4 : la transmission intégrale, sommet de gamme à partir de 1993
• Les finitions de la 164 : du L d'entrée de gamme au Q4, tableau récapitulatif
• 1997-1998 : fin de carrière de la 164 et arrivée de la 166