Correction : le designer de la 75 est Ermanno Cressoni, pas « Ermanno Cala »

Une correction nécessaire sur l'identité du designer

La silhouette anguleuse et cunéiforme de la 75 est parfois attribuée, dans certains résumés rapides, à un designer nommé « Ermanno Cala ». Plusieurs sources indépendantes — biographie dédiée sur Wikipédia anglophone, article de la 75 elle-même, et presse spécialisée italienne consacrée spécifiquement au personnage — convergent toutes vers un nom différent : Ermanno Cressoni (1939-2005), directeur du Centro Stile Alfa Romeo à cette époque. Aucune source ne corrobore l'existence d'un designer nommé « Ermanno Cala » associé à la marque ; ce nom semble relever d'une confusion ou d'une déformation orthographique de « Cressoni ».

Un designer maison à la carrière déjà longue chez Alfa Romeo

Cressoni dirige le Centro Stile Alfa Romeo au moment du dessin de la 75 et supervise à ce titre une large partie de la production stylistique de la marque durant les années 1980, y compris l'Alfa 33 (1983). Sur la 75, il opte pour une silhouette en coin (« wedge »), affûtée vers l'avant, avec des phares carrés encastrés dans une calandre qui leur fait écho — une rupture volontaire avec les lignes plus rondes et chromées des berlines Alfa Romeo précédentes, en phase avec l'esthétique géométrique alors en vogue dans le design automobile européen du milieu des années 1980 (voir Une esthétique délibérément géométrique, sans le moindre chrome).

Voir aussi

• Une esthétique délibérément géométrique, sans le moindre chrome
• L'habitacle de la 75 : une planche de bord en rupture avec les codes classiques Alfa Romeo
• Une seule carrosserie : la 75 reste une berline quatre portes, sans break ni coupé dérivé