Un catalogue de finitions à deux visages : nomenclature européenne contre nomenclature nord-américaine
Une gamme européenne construite autour de Super, Business et Estrema
Selon Wikipédia francophone, la gamme européenne de la phase 2 (2019-2022) du Stelvio s'articule autour des niveaux Stelvio (base), Business, Super, Estrema et Quadrifoglio, auxquels s'ajoutent au fil du temps des séries spéciales (Sport Edition, NRING, Ti, Edizione) et des séries limitées (Sprint 110 ans, 6C Villa d'Este, Quadrifoglio 100° Anniversario).
Une gamme nord-américaine simplifiée autour de Sprint, Ti, Veloce
Selon Wikipédia anglophone, la gamme nord-américaine repose depuis 2022 sur seulement quatre niveaux : Sprint (base), Ti, Veloce et Quadrifoglio — une réduction volontaire par rapport aux sept niveaux antérieurs, opérée à la suite du lancement du Tonale (voir La place du Stelvio dans la gamme Alfa Romeo actuelle : entre Giulia, Tonale et Junior), destiné à occuper une partie du positionnement d'entrée de gamme auparavant assuré par le Stelvio lui-même.
Un piège de vocabulaire à éviter : deux « Ti » différents
Point de vigilance particulier pour un acheteur consultant des annonces internationales : le nom Ti (Turismo Internazionale) désigne, en Europe, une finition introduite en novembre 2019 équipée du seul 2.0 turbo essence à transmission intégrale Q4 (voir Le premier restylage (novembre 2019, millésime MY2020) : un lifting technologique plutôt qu'esthétique), tandis qu'aux États-Unis, ce même nom Ti désigne un niveau de gamme aux équipements et à la disponibilité moteur différents. Il s'agit donc de deux catalogues commerciaux distincts, partageant un même nom de finition par coïncidence de dénomination plutôt que par équivalence stricte de contenu.
Voir aussi
- Site source
- fr.wikipedia.org ; en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
- URL d'origine
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Stelvio ↗
- La place du Stelvio dans la gamme Alfa Romeo actuelle : entre Giulia, Tonale et JuniorAlfa Romeo Stelvio · Culture documentation
- Identification : Tipo 949, et trois phases de carrière (2016-2019, 2019-2022, 2022-)Alfa Romeo Stelvio · Achat administratif
- Le premier restylage (novembre 2019, millésime MY2020) : un lifting technologique plutôt qu'esthétiqueAlfa Romeo Stelvio · Histoire et modèles
- Points de vigilance à l'achat d'occasion : électronique et infodivertissement des premiers millésimesAlfa Romeo Stelvio
- Le 2.0 turbo MultiAir : de 200 à 280 chevaux, avec une version « anti-superbollo »Alfa Romeo Stelvio
- Identification : Tipo 949, et trois phases de carrière (2016-2019, 2019-2022, 2022-)Alfa Romeo Stelvio
- Marché français : de 55 800 à 110 900 euros, et un malus qui peut atteindre 70 000 eurosAlfa Romeo Stelvio
- Le premier restylage (novembre 2019, millésime MY2020) : un lifting technologique plutôt qu'esthétiqueAlfa Romeo Stelvio