Identification : Tipo 949, et trois phases de carrière (2016-2019, 2019-2022, 2022-)

Un code-type unique pour toute la carrière du modèle

Le Stelvio porte, depuis son lancement jusqu'à la date de rédaction de ce dossier, le code-type interne unique Tipo 949 — à distinguer du code-type 952 de sa cousine berline, la Giulia, avec laquelle il partage pourtant l'essentiel de sa plateforme et de sa mécanique (voir La plateforme Giorgio : un développement mené de front avec la Giulia). L'absence de changement de code-type sur toute la période 2016-2026 confirme qu'il ne s'est jamais agi, à ce jour, que d'une seule et même génération, seulement mise à jour à deux reprises plutôt que remplacée.

Trois phases commerciales bien identifiées

L'infobox de Wikipédia francophone découpe la carrière du Stelvio en trois phases précises, un repère utile pour dater rapidement un exemplaire à l'achat d'occasion :

• Phase 1 : 2016-2019 — version de lancement, sans écran tactile.
• Phase 2 : 2019-2022 — à partir de la mise à jour de novembre 2019 (voir Le premier restylage (novembre 2019, millésime MY2020) : un lifting technologique plutôt qu'esthétique), écran tactile et conformité Euro 6d-Temp.
• Phase 3 : 2022- — à partir du restylage d'octobre 2022 (voir Le second restylage (octobre 2022, millésime MY2023) : un nouveau visage à trois blocs), nouvelle face avant à trois blocs lumineux et combiné d'instrumentation numérique.

Un repère simple mais qui ne dispense pas de vérifier le millésime exact

Ce découpage en trois phases reste un repère de premier niveau : au sein même de chaque phase, les évolutions de motorisation (voir Le 2.0 turbo MultiAir : de 200 à 280 chevaux, avec une version « anti-superbollo » et Le 2.2 Multijet II : de 136 à 210 chevaux, jusqu'à sa disparition programmée) et de niveaux de finition (voir Un catalogue de finitions à deux visages : nomenclature européenne contre nomenclature nord-américaine) restent nombreuses et justifient, pour un achat précis, de vérifier le millésime exact plutôt que de se fier à la seule phase générale.

Voir aussi

• Le premier restylage (novembre 2019, millésime MY2020) : un lifting technologique plutôt qu'esthétique
• Le second restylage (octobre 2022, millésime MY2023) : un nouveau visage à trois blocs
• Un catalogue de finitions à deux visages : nomenclature européenne contre nomenclature nord-américaine