Identification : les codes Typ 8L, 8P, 8V et 8Y, génération par génération

Un code interne par génération, indépendant du millésime commercial

Comme l'ensemble de la gamme Audi, l'A3 est identifiée en interne par un code Typ propre à chaque génération, indépendant de la dénomination commerciale (toujours « A3 ») et des appellations de puissance (« 30 TFSI », « 35 TDI », etc.) qui, elles, changent régulièrement au fil des restylages. Quatre codes se succèdent à ce jour :

• Typ 8L (1996-2003) — première génération, plateforme PQ34, carrosseries trois et cinq portes uniquement (voir La première génération, Typ 8L (1996-2003) : dessinée par Dirk van Braeckel).
• Typ 8P (2003-2012/2013) — deuxième génération, plateforme PQ35, sous-codes de carrosserie distincts (8P1 pour la trois portes, 8PA pour la Sportback, 8P7 pour le cabriolet) (voir La deuxième génération, Typ 8P (2003-2012) : nouvelle plateforme PQ35, dessin de Gary Telaak).
• Typ 8V (2012-2020) — troisième génération, plateforme MQB, quatre carrosseries (voir La troisième génération, Typ 8V (2012-2020) : première Audi sur plateforme MQB).
• Typ 8Y (2020-présent) — quatrième génération, plateforme MQB Evo, Sportback et berline uniquement (voir La quatrième génération, Typ 8Y (2020-présent) : plateforme MQB Evo et inspiration Lamborghini).

Des sites d'assemblage multiples selon les marchés et les époques

L'assemblage de l'A3 n'a jamais été circonscrit à un seul site : Ingolstadt (Allemagne) reste le site historique et principal sur l'ensemble des générations, complété selon les périodes par Győr (Hongrie, notamment pour les versions cabriolet et berline de la 8V), Bruxelles (Belgique, sur une partie de la carrière de la 8P), Curitiba (Brésil, pour la 8L jusqu'en 2006), Foshan (Chine, pour la 8V via la coentreprise FAW-Volkswagen), Aurangabad (Inde, assemblage local de la 8V), Relizane (Algérie, assemblage local de la 8V) et Qingdao (Chine, pour la version A3L à empattement long de la 8Y, voir La berline quatre portes (2013) : rivale de la Classe CLA, et l'A3L chinoise à empattement long).

Un repérage utile pour les pièces détachées comme pour l'historique du véhicule

Cette identification par code Typ, associée au numéro de châssis (VIN), reste le repère le plus fiable pour distinguer avec certitude deux versions d'A3 qui peuvent, à l'œil, sembler très proches d'une fin de génération à un restylage — en particulier entre la 8V pré et post-restylage 2016, dont les évolutions esthétiques restent volontairement mesurées (voir Le restylage 2016 de la 8V : vingt ans de l'A3, Virtual Cockpit et phares Matrix LED).

Voir aussi

• La première génération, Typ 8L (1996-2003) : dessinée par Dirk van Braeckel
• La deuxième génération, Typ 8P (2003-2012) : nouvelle plateforme PQ35, dessin de Gary Telaak
• La troisième génération, Typ 8V (2012-2020) : première Audi sur plateforme MQB
• La quatrième génération, Typ 8Y (2020-présent) : plateforme MQB Evo et inspiration Lamborghini