Gamme diesel TDI : 1.6 et 2.0 TDI, et l'absence du Q2 dans le Dieselgate d'origine

Deux motorisations diesel, en trois niveaux de puissance

Le Q2 propose sur l'ensemble de sa carrière deux blocs diesel TDI :

• 1.6 TDI, quatre cylindres, 85 kW (114 ch) — exclusivement à traction avant ;
• 2.0 TDI, quatre cylindres, décliné en 110 kW (148-150 ch) et 140 kW (188-190 ch) — ce dernier niveau de puissance étant associé de série à la transmission quattro, le niveau intermédiaire ne la recevant qu'en option (voir Transmission : le quattro à embrayage multidisque du Q2, boîtes manuelle, S tronic et Tiptronic).

Au restylage 2020, cette gamme est renommée selon la même logique alphanumérique que la gamme essence : 30 TDI (116 ch) et 35 TDI (150 ch), voir Restylage 2020-2021 : phares Matrix LED, motif polygonal étendu et nouvelle nomenclature TFSI/TDI.

Une gamme lancée après l'éclatement du Dieselgate

Le Q2 est dévoilé et commercialisé en 2016, soit après septembre 2015, date à laquelle le scandale des logiciels truqueurs d'émissions (« Dieselgate ») touchant le groupe Volkswagen, dont Audi fait partie depuis 1966, a éclaté publiquement. Sur la base des sources consultées pour ce dossier — qui documentent l'ampleur du scandale (plus de 11 millions de véhicules concernés dans le monde, une amende de 800 millions d'euros infligée spécifiquement à Audi pour ses moteurs six et huit cylindres) sans jamais nommer le Q2 parmi les modèles rappelés — le Q2 n'apparaît pas concerné par le Dieselgate d'origine, une situation cohérente avec sa date de lancement postérieure à la révélation du scandale et l'utilisation, dès son introduction, d'une génération de moteurs diesel (EA288) distincte de celle visée par les premières procédures. Ce point distingue le cas du Q2 de celui de plusieurs autres modèles Audi de la même période déjà documentés dans ce corpus comme directement concernés, tels l'A3 2.0 TDI (voir Le Dieselgate 2015 : l'A3 2.0 TDI parmi les modèles cités par l'EPA, dossier audi-a3/), le Q3 2.0 TDI (voir Le Dieselgate de 2015 : le Q3 2.0 TDI parmi les véhicules listés du groupe Volkswagen, dossier audi-q3/) ou le Q5 3.0 TDI V6 (voir Le Q5 dans le Dieselgate : le V6 3.0 TDI resté en vente en Europe deux ans après le scandale, dossier audi-q5/), tous trois déjà en production au moment de la révélation du scandale.

Voir aussi

• Transmission : le quattro à embrayage multidisque du Q2, boîtes manuelle, S tronic et Tiptronic
• Restylage 2020-2021 : phares Matrix LED, motif polygonal étendu et nouvelle nomenclature TFSI/TDI
• Le Dieselgate 2015 : l'A3 2.0 TDI parmi les modèles cités par l'EPA (dossier audi-a3/)
• Le Dieselgate de 2015 : le Q3 2.0 TDI parmi les véhicules listés du groupe Volkswagen (dossier audi-q3/)
• Fiabilité : bougies du 1.0 TFSI, AdBlue des TDI, embrayage S tronic et climatisation