Restylage 2020-2021 : phares Matrix LED, motif polygonal étendu et nouvelle nomenclature TFSI/TDI

Une évolution mesurée plutôt qu'une rupture

Le Q2 restylé rejoint le réseau de concession Audi le 8 septembre 2020. La presse spécialisée qualifie unanimement cette évolution de « restylage sur la retenue » : les changements portent essentiellement sur les projecteurs et les boucliers, sans remise en cause de la silhouette générale ni de l'architecture technique du véhicule. La longueur progresse légèrement, passant à environ 4,21 m (contre 4,19 m au lancement), tandis que la largeur (1,79 m) reste inchangée.

Une signature lumineuse et un motif polygonal renforcés

Le restylage introduit des feux à LED Matrix disponibles en option, avec une nouvelle signature lumineuse à l'avant. Les designers reprennent et étendent à l'arrière du véhicule le motif polygonal qui caractérisait déjà, depuis le lancement, la ligne de caisse et les épaules du Q2 (voir La calandre Singleframe octogonale, signature esthétique inaugurée par le Q2) : le bouclier arrière reçoit désormais un diffuseur intégré à motifs pentagonaux, en écho direct à la calandre octogonale de la face avant. Les entrées d'air deviennent également plus anguleuses.

Un habitacle légèrement rafraîchi

À l'intérieur, les changements restent mineurs : les aérateurs et le levier de vitesses sont légèrement redessinés, et les revêtements en Alcantara de la version d'origine cèdent la place à une microfibre de type Dinamica sur certaines finitions. Les plastiques durs des parties basses de l'habitacle, déjà pointés par la presse sur la version d'origine, ne sont en revanche pas retravaillés. Le système d'infodivertissement MMI évolue avec de nouveaux services connectés, dont un paramétrage à distance depuis un smartphone, sans toutefois devenir tactile sur l'écran central (voir Habitacle : Virtual Cockpit 12,3 pouces, système MMI et éclairage d'ambiance).

Une nouvelle nomenclature alphanumérique pour les motorisations

Le restylage 2020 s'accompagne, comme sur le reste de la gamme Audi à la même période, d'un changement de dénomination commerciale des motorisations : les anciennes appellations cylindrée/puissance cèdent la place à une nomenclature alphanumérique (30 TFSI, 35 TFSI, 40 TFSI côté essence ; 30 TDI, 35 TDI côté diesel), le chiffre ne correspondant plus directement à la cylindrée mais à une classe de puissance normalisée à l'échelle du groupe (voir Gamme essence TFSI : du 1.0 trois cylindres au 2.0 TFSI 300 ch de la SQ2 et Gamme diesel TDI : 1.6 et 2.0 TDI, et l'absence du Q2 dans le Dieselgate d'origine pour le détail des correspondances). La version sportive SQ2 reçoit son propre restylage, avec une conservation intégrale de sa fiche mécanique (voir SQ2 restylée (2021) : puissance inchangée, léger tassement du chrono officiel).

Voir aussi

• La calandre Singleframe octogonale, signature esthétique inaugurée par le Q2
• Gamme essence TFSI : du 1.0 trois cylindres au 2.0 TFSI 300 ch de la SQ2
• Gamme diesel TDI : 1.6 et 2.0 TDI, et l'absence du Q2 dans le Dieselgate d'origine
• SQ2 restylée (2021) : puissance inchangée, léger tassement du chrono officiel
• Habitacle : Virtual Cockpit 12,3 pouces, système MMI et éclairage d'ambiance