La plateforme MQB A2 de la deuxième génération : cousine directe du Tiguan II, du Tarraco et du premier Kodiaq

Une famille technique déjà cartographiée du côté du Tiguan

La deuxième génération du Q3 (Typ F3, 2018-2025) abandonne la plateforme PQ35/PQ46 de la génération 8U (voir PQ35 ou PQ46 ? Une divergence interne à Wikipédia anglophone sur la plateforme de la première génération) pour la plateforme modulaire transversale MQB, dans sa déclinaison A2. Selon l'infobox technique de Wikipédia anglophone, les véhicules directement apparentés sur cette base sont la Volkswagen Tiguan de deuxième génération, le Volkswagen Tayron, le SEAT Tarraco et la première Škoda Kodiaq.

Cette parenté technique est confirmée de façon particulièrement nette par une fiche déjà existante dans ce corpus : le dossier volkswagen-tiguan/, en documentant sa propre deuxième génération (AD/BW, 2016-2024), cite nommément « l'Audi Q3 de seconde génération » comme l'un des véhicules partageant la même déclinaison MQB A2, aux côtés de la Volkswagen Passat B8, du SEAT Tarraco et de la première Škoda Kodiaq — voir Deuxième génération (AD/BW, 2016-2024) — fiche technique et plateforme MQB A2 (dossier volkswagen-tiguan/). Cette fiche referme donc, du point de vue du Q3, une boucle déjà tissée depuis l'autre bout par ce dossier tiers.

Une base partagée, des vocations différentes

Si la plateforme est commune, le Q3 en reste la déclinaison la plus orientée « premium » de cette famille technique, le Tiguan visant une clientèle plus généraliste et le Tarraco et le Kodiaq offrant, eux, jusqu'à sept places — une différenciation par le haut de gamme et le format plutôt que par la base mécanique elle-même.

Voir aussi

• PQ35 ou PQ46 ? Une divergence interne à Wikipédia anglophone sur la plateforme de la première génération
• La plateforme MQB Evo de la troisième génération : trois boucles refermées d'un coup (Tiguan III, Kodiaq II, Cupra Terramar)
• Deuxième génération (AD/BW, 2016-2024) — fiche technique et plateforme MQB A2 (dossier volkswagen-tiguan/)
• La deuxième génération (Typ F3, 2018-2025) : la production quitte l'Espagne pour la Hongrie