Trois générations, trois designers : Julian Hönig, puis Matt Baggley, puis Ramon Sellers et Seulah Park

Julian Hönig, auteur du concept fondateur comme de la première génération de série

C'est un seul et même designer, Julian Hönig, qui signe à la fois le concept Cross Coupé quattro de 2006-2007 et le dessin de la version de production, gelé en 2009 (voir L'Audi Cross Coupé quattro (2007) : le concept-car qui préfigure le Q3 quatre ans avant son lancement et Troisième SUV d'Audi après le Q7 et le Q5 : la genèse du Q3 (2011), positionné « lifestyle » sous la Q5) — une continuité stylistique rare entre un concept-car et son véhicule de série, le Q3 8U reprenant fidèlement les proportions et le langage formel esquissés dès 2006.

Matt Baggley pour la deuxième génération

La deuxième génération (Typ F3, dévoilée en juillet 2018) est signée par le designer Matt Baggley. Le changement de plateforme vers la MQB A2 (voir La plateforme MQB A2 de la deuxième génération : cousine directe du Tiguan II, du Tarraco et du premier Kodiaq) s'accompagne d'une carrosserie agrandie sur toutes ses dimensions et d'une déclinaison Sportback inédite, lancée l'année suivante (voir Le Q3 Sportback (2019) : un coupé-SUV pensé avant tout contre le BMW X2).

Ramon Sellers et Seulah Park pour la troisième génération, avec un emprunt assumé à la Q5

La troisième génération (Typ FJ, 2025) est créditée à deux designers, Ramon Sellers et Seulah Park. Fait notable relevé par Wikipédia anglophone : cette génération reprend directement l'inspiration stylistique de la troisième génération de l'Audi Q5, dévoilée un peu plus tôt dans le même cycle de renouvellement de la gamme SUV Audi — un choix qui accentue la cohérence visuelle entre les échelons Q3 et Q5 de la gamme, documentée du côté de la Q5 elle-même (voir La troisième génération (Type GU, 2024-) : rupture de plateforme avec la Premium Platform Combustion, dossier audi-q5/). Cette génération introduit également une signature lumineuse inédite (voir 25 600 micro-LED à l'avant : la signature lumineuse inédite de la troisième génération) et un habitacle recomposé autour d'une colonne de direction multifonction (voir L'habitacle du Q3 : du MMI classique à la colonne de direction multifonction sans commodos traditionnels).

Voir aussi

• L'Audi Cross Coupé quattro (2007) : le concept-car qui préfigure le Q3 quatre ans avant son lancement
• La troisième génération (Typ FJ, 2025) : plateforme MQB Evo et esthétique inspirée de la Q5
• La troisième génération (Type GU, 2024-) : rupture de plateforme avec la Premium Platform Combustion (dossier audi-q5/)
• L'habitacle du Q3 : du MMI classique à la colonne de direction multifonction sans commodos traditionnels