Trois générations, trois designers : Winkelmann, Egger puis Lichte

Christian Winkelmann, un concept validé dès 2005

La silhouette originelle du Q5 remonte à un concept-car interne validé en 2005 sous la responsabilité de Christian Winkelmann. Cette première génération reprend les codes stylistiques déjà établis par la marque à la fin des années 2000 : calandre trapézoïdale Single Frame, phares àéclairage diurne à LED intégré, nervures marquées sur les ailes pour suggérer, selon les designers eux-mêmes, un peu de « musculature ». Le hayon, réalisé en aluminium comme le capot, adopte une inclinaison suffisante pour éviter toute confusion avec un break, un point de vigilance stylistique explicitement recherché sur ce premier SUV compact de la marque.

Wolfgang Egger, une évolution mesurée pour la deuxième génération

Le design de la deuxième génération (Typ FY) est confié à Wolfgang Egger, alors directeur du style du groupe Audi. Sans rupture avec le langage déjà établi, cette génération affine la calandre (qui adopte huit facettes visibles) et introduit à son restylage de 2020 des feux arrière à technologie OLED numérique proposant trois dessins de feux différents au choix — une personnalisation lumineuse inédite pour la gamme (voir Le restylage de 2020 : éclairage OLED numérique et généralisation de l'hybridation).

Marc Lichte, une rupture de silhouette pour la troisième génération

La troisième génération (Type GU) est signée Marc Lichte, directeur du style de la marque depuis 2014, déjà à l'origine du renouvellement stylistique de plusieurs autres gammes Audi contemporaines. Cette génération adopte une silhouette plus inclinée et plus dynamique, explicitement présentée par la source consultée comme inspirée du plus grand Q7, avec un rapport plus marqué entre la surface vitrée et la carrosserie créant une « épaule » de SUV bien identifiable. Signe de cette évolution vers un langage plus authentique, les sorties d'échappement factices — un artifice esthétique fréquent sur la génération précédente — cèdent la place à des embouts réellement fonctionnels, au nombre de deux sur le Q5 et de quatre sur le SQ5.

Voir aussi

• La première génération (Typ 8R, 2008-2017) : gamme, production et équipement
• Le restylage de 2020 : éclairage OLED numérique et généralisation de l'hybridation
• La troisième génération (Type GU, 2024-) : rupture de plateforme avec la Premium Platform Combustion
• Dimensions et poids : une croissance continue sur trois générations