Le restylage de 2020 : éclairage OLED numérique et généralisation de l'hybridation

Une présentation en pleine pandémie, une commercialisation à l'automne

Le restylage de la seconde génération est dévoilé le 29 juin 2020 et entre en production le mois suivant, pour une commercialisation à l'automne 2020 (millésime 2021 sur le marché nord-américain). Sur le plan esthétique, les phares à LED adoptent une nouvelle signature, les entrées d'air latérales du bouclier avant deviennent verticales, et le contour de la calandre Single Frame est affiné et désormais séparé des optiques. À l'arrière, les feux passent à la technologie OLED numérique, avec trois dessins de feux différents au choix pour le client — une première pour la gamme Q5. Deux teintes inédites, « vert de quartier » et « ultra bleu », complètent le nuancier.

Une troisième génération d'infodivertissement et une offre hybride qui se déploie

Cette phase 2 introduit la troisième génération des technologies d'infodivertissement MMI de la marque, avec notamment une place de marché numérique intégrée à l'application myAudi pour l'ajout de forfaits connectés. C'est également à cette période que l'offre hybride rechargeable TFSI e se développe pleinement sur le Q5, avec une capacité de batterie qui passera de 14,1 à 17,9 kWh au fil des millésimes (voir L'hybride rechargeable TFSI e : de 14,1 à 25,9 kWh de batterie en deux générations pour le détail complet). Seul le 40 TDI à micro-hybridation (204 ch) est disponible au lancement du restylage, la gamme se complétant progressivement par la suite.

La finition de lancement « Edition One »

Une finition de lancement, l'« Edition One », reprend la base de la finition S Line de la phase 1 et devient disponible dès l'automne 2020 à partir de 55 100 €. C'est également au cours de cette phase 2 qu'apparaît, début 2021, la carrosserie coupé-SUV Sportback, suffisamment structurante pour faire l'objet de sa propre fiche (voir Le Q5 Sportback (2021) : la réponse tardive d'Audi au BMW X4 et au Mercedes GLC Coupé).

Voir aussi

• La deuxième génération (Typ FY, 2016-2025) : le basculement de la production vers le Mexique
• L'hybride rechargeable TFSI e : de 14,1 à 25,9 kWh de batterie en deux générations
• Le Q5 Sportback (2021) : la réponse tardive d'Audi au BMW X4 et au Mercedes GLC Coupé
• L'habitacle du Q5 : du lecteur de CD Harman/Becker à l'écran tactile de 14,5 pouces