Le SQ5 de troisième génération, et l'arrivée annoncée d'un premier RS Q5

Un SQ5 III renforcé, aux embouts d'échappement désormais fonctionnels

Le SQ5 de troisième génération conserve son V6 3.0 TFSI, porté à 362 ch et 406 lb-ft de couple (367 ch/550 N⋅m selon les unités retenues), en hausse par rapport aux 349-354 ch de la génération précédente, pour un 0 à 100 km/h annoncé en 4,5 secondes. Sur le plan esthétique, il se distingue du Q5 « simple » par quatre embouts d'échappement rectangulaires réellement fonctionnels, contre deux sur la version de base — une authenticité technique qui tranche avec les sorties d'échappement décoratives de la génération précédente (voir Trois générations, trois designers : Winkelmann, Egger puis Lichte).

Une absence historique bien documentée, jusqu'à un dépôt de marque récent

Sur ses trois générations, la gamme Q5 n'a, jusqu'à la rédaction de cette fiche, jamais reçu de version RS, contrairement au Q3 et au Q8 qui bénéficient chacun de leur propre RS Q3 et RS Q8. Les chronologies de gamme établies par Wikipédia anglophone et francophone (frises complètes des modèles Audi par décennie) confirment cette absence sans laisser planer d'ambiguïté : aucune ligne « RS Q5 » n'apparaît, quelle que soit la décennie considérée.

Un dépôt de marque et des prototypes qui laissent présager un changement

La presse spécialisée anglophone rapporte, à l'approche de la rédaction de cette fiche, un dépôt de marque « RS Q5 » auprès de l'Office de l'Union européenne pour la propriété intellectuelle (EUIPO), ainsi que des prototypes photographiés en configuration de développement. Selon ces mêmes sources, le futur RS Q5 emprunterait une motorisation hybride rechargeable à base de V6, dérivée de celle de la RS5 — une hypothèse cohérente avec la généralisation de l'hybridation déjà observée sur le reste de la gamme thermique de troisième génération (voir Les moteurs de la troisième génération : le Mild Hybrid Plus généralisé à toute la gamme), mais qui reste, à ce stade, non confirmée par une communication officielle d'Audi.

Voir aussi

• Les moteurs de la troisième génération : le Mild Hybrid Plus généralisé à toute la gamme
• Le SQ5 de deuxième génération : de l'essence au diesel micro-hybridé en cours de carrière
• La troisième génération (Type GU, 2024-) : rupture de plateforme avec la Premium Platform Combustion