Les A112 rares — prototypes, targa Pininfarina et carrosseries spéciales de petits carrossiers

Au-delà de la production de série, l'A112 a inspiré une poignée de carrossiers indépendants et de constructeurs pour des versions uniques ou produites à très petite échelle, aujourd'hui pour la plupart quasiment introuvables.

L'A112 Giovani : la targa signée Pininfarina

La plus documentée de ces curiosités est l'A112 Giovani, un concept-car unique dessiné par Diego Ottina chez Pininfarina, dévoilé au Salon de Genève selon Wikipédia Angleterre (une source française évoque pour sa part 1972 plutôt que 1973 pour sa présentation — divergence mineure consignée dans sources/verification-croisee.md). Basée mécaniquement sur l'A112 de série mais motorisée par le bloc Abarth 982 cm³ (58 ch), elle adopte une carrosserie targa avec toit rigide amovible en plastique et arceau de sécurité intégré derrière les sièges, une carrosserie très majoritairement composite, des pare-chocs intégrés et une calandre reprenant la forme du logo Autobianchi. Détail curieux, le coffre ne comporte aucune serrure extérieure : son accès n'est possible que depuis l'habitacle. Son nom, qui signifie « jeunesse » en italien, reflète sa vocation de sportive d'entrée de gamme pour une clientèle jeune. L'exemplaire unique appartient aujourd'hui au collectionneur italien Corrado Lopresto, également propriétaire des concept-cars Lancia Sibilo et Stola S81.

Une berlinette, un tout-terrain et une carrosserie de luxe

Wikipédia Italie recense plusieurs autres réalisations extrêmement rares, sur lesquelles peu de données techniques ont survécu :

• la berlinette OTAS KL 112, signée Aldo Sessano (1970) ;
• le tout-terrain Savio A112 Torpedo (1970), une carrosserie utilitaire dépouillée sur mécanique A112 ;
• le coupé Rayton Fissore Gold Shadow (1978), présenté puis commercialisé à la marge, dont la carrosserie aérodynamique évoque, selon Wikipédia Angleterre, les lignes de la Porsche 928 contemporaine ;
• la version de luxe Felber A112 Rubis, signée du carrossier suisse Felber.

Le cabriolet Vernagallo

Wikipédia France signale enfin une version cabriolet réalisée par le petit carrossier turinois Vernagallo, baptisée A112 Spider : la structure de caisse a reçu des renforts spécifiques au niveau du plancher, des portes et de la carrosserie afin de compenser la perte de rigidité liée à la suppression du toit, permettant à la voiture de se passer d'un arceau disgracieux — la capote elle-même est une simple toile amovible.

Voir aussi

• Genèse de l'Autobianchi A112 — répondre à la Mini construite par Innocenti (projet X1/2) · Les moteurs Abarth de l'A112 — du 982 cm³ (58 ch) au 1 050 cm³ « Brésil » (70 ch) · L'Autobianchi A112 en huit séries (1969-1986) — chronologie de référence · L'Autobianchi A112 Runabout (1969) — le concept-car Bertone/Gandini qui a préfiguré la Fiat X1/9 (le concept-car Bertone/Gandini de 1969, à part de ces carrosseries dérivées car techniquement étranger à la mécanique A112 — voir fiche dédiée)