Le V8 diesel du Bentayga (2017-2020) : le seul moteur diesel de toute l'histoire Bentley

Une anomalie dans plus d'un siècle de moteurs Bentley

Parmi toutes les motorisations jamais proposées par Bentley depuis 1919 (voir Walter Owen Bentley et la fondation de Bentley Motors (1919) : des moteurs d'avion aux cinq victoires au Mans), une seule a jamais fonctionné au gazole : le V8 diesel biturbo 4,0 litres proposé sur le Bentayga de 2017 à 2020. C'est, à ce jour, le seul et unique moteur diesel de toute l'histoire de la marque — une singularité qui mérite d'être soulignée plutôt que supposée, tant elle tranche avec l'image très « essence haute performance » cultivée par Bentley depuis les Bentley Boys des années 1920 (voir Walter Owen Bentley et la fondation de Bentley Motors (1919) : des moteurs d'avion aux cinq victoires au Mans).

Des caractéristiques taillées pour le confort et l'autonomie

Ce V8 diesel développe 429 ch (320 kW) entre 3 750 et 5 000 tr/min, pour un couple impressionnant de 900 N⋅m disponible dès 1 000 tr/min — un couple identique à celui du W12 essence, mais disponible beaucoup plus bas dans les tours, typique des motorisations diesel. Il autorise un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et une vitesse de pointe de 270 km/h (168 mph), avec une autonomie nettement supérieure à celle des versions essence, un argument particulièrement adapté à la clientèle nord-européenne et aux longs trajets routiers.

Une parenthèse refermée par le contexte post-Dieselgate

Le retrait de cette motorisation en 2020 s'inscrit dans un climat de marché largement défavorable au diesel dans le haut de gamme européen après le scandale « Dieselgate » qui a frappé le groupe Volkswagen à partir de 2015, ainsi que dans une désaffection plus généralisée de la clientèle premium pour cette technologie sur la période. Le Bentayga n'a plus proposé de diesel depuis, la gamme actuelle reposant sur le V8 essence et l'hybride rechargeable — cette dernière motorisation ayant en réalité pris le relais du diesel comme option « longue distance et fiscalement avantageuse » de la gamme.

Voir aussi

• Le V8 4,0 litres biturbo : du second choix à seule motorisation essence du Bentayga
• L'hybride rechargeable du Bentayga : du concept de Genève 2018 à la mise à jour 2024, premier pas de l'électrification Bentley
• Restylage de juin 2020 : nouveaux feux LED elliptiques et refonte numérique de l'habitacle