Guide d'achat F30 d'occasion : privilégier les exemplaires restylés B47/B48/B58

Avant ou après restylage : une frontière technique qui compte plus que l'esthétique

Pour un acheteur d'occasion, la distinction la plus structurante sur la F30 n'est pas tant esthétique (feux LED du restylage 2015) que motrice : les exemplaires postérieurs à ce restylage reçoivent la nouvelle famille moteur B47/B48/B58, plus récente et généralement mieux considérée par la presse spécialisée que la génération précédente N20/N47/N55 des tout premiers exemplaires — voir Le B48 : le quatre-cylindres essence turbo qui porte la Série 3 de 2015 à aujourd'hui, Le B47 : le diesel quatre-cylindres qui a porté l'essentiel des ventes gazole de la Série 3 et Le B58 : le six-cylindres de la 340i puis du M340i, distinct du S58 réservé au M3 pour le détail de cette famille moteur.

Le B58 (340i), un choix particulièrement recommandé par la presse spécialisée

Parmi les motorisations disponibles sur une F30 d'occasion, le six-cylindres B58 de la 340i ressort systématiquement comme une valeur sûre dans les guides consultés cette session, cité pour sa robustesse mécanique éprouvée autant que pour ses performances — une réputation qui se prolonge sur la génération suivante avec le M340i, voir Fiabilité : la G20 jugée la génération la plus fiable de la Série 3 récente.

Des points de vigilance communs à toute BMW turbocompressée de cette période

Les guides d'achat généralistes consultés recommandent une vérification systématique de l'historique d'entretien de la chaîne de distribution et du circuit de refroidissement sur les quatre-cylindres turbo de cette période, ainsi qu'un contrôle attentif de l'état de la direction électrique (voir la controverse d'agrément documentée dans La F30 face à la presse (2012) : une direction électrique qui divise, un agrément globalement préservé, sans lien direct établi avec une fragilité mécanique particulière) et du bon fonctionnement du système d'infodivertissement, un point de vigilance qui se prolonge sur la génération G20 selon Fiabilité : la G20 jugée la génération la plus fiable de la Série 3 récente.

Voir aussi

• Identification : les codes internes F30/F31/F34/F35 et G20/G21/G28, carrosserie par carrosserie
• Fiabilité : la G20 jugée la génération la plus fiable de la Série 3 récente
• Cote de marché : M340i et M3 G80, deux valeurs recherchées de l'occasion premium récente