Identification : les codes internes F30/F31/F34/F35 et G20/G21/G28, carrosserie par carrosserie

Génération F30 : quatre codes pour quatre carrosseries

• F30 : berline, la carrosserie de référence qui donne son nom usuel à toute la génération.
• F31 : break, commercialisé sous le nom « Touring ».
• F34 : cinq-portes à hayon surélevé, commercialisé sous le nom « Gran Turismo », abandonné à la génération suivante — voir Du Gran Turismo abandonné au break maintenu : les choix de carrosserie de la F30 à la G20.
• F35 : berline à empattement long, réservée au marché chinois (production Shenyang), reconnaissable à ses chromes de portières.

À noter : le coupé et le cabriolet, initialement envisagés comme des carrosseries F32/F33 de cette même génération, sont finalement détachés pour former la nouvelle nameplate Série 4 dès 2013-2014 et ne relèvent donc plus, à proprement parler, de la Série 3 — un point que ce dossier mentionne pour mémoire sans le développer, conformément à son périmètre centré sur la Série 3 elle-même.

Génération G20 : une structure de codes simplifiée

• G20 : berline.
• G21 : break, toujours commercialisé sous le nom « Touring ».
• G28 : berline à empattement long pour la Chine puis pour l'Inde et l'Asie du Sud-Est (325Li, 320Li, 330Li selon le marché et la motorisation).

Le M3 et le M4 de cette génération portent leurs propres codes distincts (G80 berline M3, G81 Touring M3, G82 coupé M4, G83 cabriolet M4) — voir Le M3 (G80) : le retour du six-cylindres biturbo S58, une calandre qui fait débat et Le M3 Touring (G81) : le premier break M3 de série, puis sa version course née d'un poisson d'avril.

Distinguer un pré-restylage d'un restylage (LCI) au premier coup d'œil

Sur la F30, le restylage 2015 se repère aux feux à LED (remplaçant le xénon) et à la nouvelle appellation moteur (340i au lieu de 335i, 330i au lieu de 328i hors marché américain). Sur la G20, le restylage 2022 se repère immédiatement à l'écran incurvé unique du tableau de bord (« BMW Curved Display »), qui remplace l'architecture à deux écrans séparés des exemplaires antérieurs — voir Le BMW Curved Display : la refonte complète du poste de conduite au restylage 2022 et Le restylage 2015 (LCI) : bascule complète vers la famille moteur B et fin de carrière échelonnée (2018-2019).

Voir aussi

• Genèse et lancement de la F30/F31/F34 (2011-2013) : la première Série 3 exclusivement turbocompressée
• Genèse et lancement de la G20/G21 (2018-2019) : la bascule vers la plateforme CLAR
• Guide d'achat F30 d'occasion : privilégier les exemplaires restylés B47/B48/B58