Le B47 : le diesel quatre-cylindres qui a porté l'essentiel des ventes gazole de la Série 3

Le successeur du N47 à l'occasion du restylage 2015

Le B47 est un quatre-cylindres diesel de 2,0 litres turbocompressé qui remplace le N47 sur l'ensemble des versions quatre-cylindres de la F30 lors du restylage de 2015, le six-cylindres N57 étant pour sa part conservé sans changement de désignation sur cette génération. Sur la 320d, la puissance progresse légèrement, de 135 kW (181 ch) à 140 kW (188 ch), pour un couple porté de 380 à 400 N·m ; la 318d gagne également quelques chevaux (105 à 110 kW), tandis que la 316d et la 320d EfficientDynamics voient surtout leur couple renforcé à cylindrée et puissance globalement stables.

Une motorisation reconduite et affinée sur la G20

Sur la génération G20, le B47 continue d'équiper la 316d (jusqu'en 2024), la 318d et la 320d/320Ld, cette dernière conservant ses 140 kW (188 ch) et 400 N·m. À partir de 2020, l'ensemble de la gamme diesel quatre-cylindres reçoit une hybridation légère 48 volts de série — voir L'hybridation légère 48 volts : la généralisation discrète d'une électrification minimale sur la G20 pour le détail de cette évolution, qui s'accompagne systématiquement d'un filtre à particules moteur sur l'ensemble des motorisations essence comme diesel de la génération G20.

Le six-cylindres diesel : une lignée à part, du N57 au B57

En parallèle du B47, la gamme diesel six-cylindres évolue du N57 (330d, 335d sur la F30) vers le B57 sur la G20, qui équipe la 330d (jusqu'à 210 kW/286 ch en version hybride légère à partir de 2020) et surtout le très performant M340d, décliné jusqu'à 250 kW (340 ch) et 700 N·m de couple en biturbo — une puissance qui rivalise avec nombre de moteurs essence du segment et qui illustre la maturité atteinte par le diesel BMW haut de gamme en fin de carrière de cette technologie sur la Série 3.

Voir aussi

• Le B48 : le quatre-cylindres essence turbo qui porte la Série 3 de 2015 à aujourd'hui
• Le restylage 2015 (LCI) : bascule complète vers la famille moteur B et fin de carrière échelonnée (2018-2019)
• L'hybridation légère 48 volts : la généralisation discrète d'une électrification minimale sur la G20
• Guide d'achat F30 d'occasion : privilégier les exemplaires restylés B47/B48/B58