L'hybridation légère 48 volts : la généralisation discrète d'une électrification minimale sur la G20

Une électrification d'abord réservée au diesel, puis étendue

Selon Wikipédia anglophone, la 320d reçoit dès 2020 une chaîne de traction hybride légère (« mild hybrid ») de série, un dispositif ensuite étendu progressivement à d'autres versions de la gamme. Le principe : un alterno-démarreur renforcé, alimenté par un réseau électrique auxiliaire à 48 volts, qui assiste ponctuellement le moteur thermique (fonctions de récupération d'énergie au freinage, de coupure moteur en roue libre étendue et d'assistance légère à l'accélération) sans permettre de roulage en tout-électrique, à la différence d'un hybride rechargeable comme la 330e.

Le cas du 330d : un starter-générateur chiffré avec précision

Sur le six-cylindres diesel 330d à partir de 2020, ce dispositif prend la forme d'un starter-générateur de 8 kW (11 ch) et 25 N·m, qui porte la puissance totale disponible de 195 à 210 kW (265 à 286 ch) et le couple de 580 à 650 N·m — un gain net directement attribuable à l'apport électrique plutôt qu'à une révision du bloc thermique lui-même.

Une réponse réglementaire autant que technique

Cette généralisation de l'hybridation légère s'inscrit dans le durcissement continu des normes européennes d'émissions de CO2 sur la période 2020-2025, une motivation déjà repérée dans ce dossier pour l'apparition des filtres à particules sur essence comme diesel dès le lancement de la G20 — voir Le B47 : le diesel quatre-cylindres qui a porté l'essentiel des ventes gazole de la Série 3. Elle se distingue nettement, par son ampleur technique et son impact sur l'autonomie électrique réelle, de l'hybridation rechargeable documentée dans Le 330e, du F30 au G20 : la longue marche de l'hybride rechargeable vers l'autonomie réelle : l'hybridation légère 48 volts vise avant tout la réduction de la consommation en usage normal, quand le PHEV vise un roulage en zéro émission sur de courtes distances.

Voir aussi

• Le B47 : le diesel quatre-cylindres qui a porté l'essentiel des ventes gazole de la Série 3
• Le 330e, du F30 au G20 : la longue marche de l'hybride rechargeable vers l'autonomie réelle
• Le restylage 2022 (LCI) : BMW Curved Display et fin programmée de la boîte manuelle
• L'écart entre émissions homologuées et émissions réelles du 330e, mesuré par une étude universitaire