De Leipzig à Regensburg : la géographie industrielle changeante du X1

E84 : une implantation unique à Leipzig

La première génération est assemblée exclusivement à l'usine BMW de Leipzig, en Allemagne (voir Genèse 2006-2009 : comment BMW en est venu à lancer son premier SUV compact) — un site qui deviendra plus tard également le berceau industriel de la première BMW électrique de série, l'i3 (voir L'usine de Leipzig : une ligne d'assemblage entièrement repensée pour l'électrique, dossier bmw-i3/, lecture seule), sans lien de production direct avec le X1 lui-même.

F48 : une production éclatée sur trois continents

La bascule vers la plateforme UKL2 (voir F48 (2015) : la rupture technique majeure — le X1 bascule à la traction avant sur plateforme UKL2) s'accompagne d'un redéploiement industriel notable : la production du F48 est répartie entre l'usine de Regensburg en Allemagne, celle de Born aux Pays-Bas (site historique VDL Nedcar, également producteur d'autres modèles du groupe BMW sous contrat), et celle de Shenyang en Chine pour les marchés locaux, y compris la version à empattement long F49 (voir X1 Li : la version à empattement long dédiée au marché chinois, de F49 à U12).

U11 : Regensburg, pionnière de la mixité des motorisations

La génération actuelle recentre l'essentiel de sa production sur l'usine de Regensburg, présentée par le communiqué officiel de lancement de l'U11 comme le premier site du groupe BMW capable de produire, sur une seule et même ligne d'assemblage, des véhicules thermiques, hybrides rechargeables et 100 % électriques — une organisation qui vaut aussi bien pour le X1 thermique que pour l'iX1 (voir L'iX1 : la première version électrique du X1, vendue en parallèle plutôt qu'en remplacement), la production chinoise se poursuivant en parallèle pour la version à empattement long U12.

Voir aussi

• Genèse 2006-2009 : comment BMW en est venu à lancer son premier SUV compact
• X1 Li : la version à empattement long dédiée au marché chinois, de F49 à U12
• L'iX1 : la première version électrique du X1, vendue en parallèle plutôt qu'en remplacement