Le style de l'Isabella — une ligne ponton dessinée par le patron lui-même

Fait à la fois notable et représentatif du fonctionnement du groupe, l'Isabella n'est pas l'œuvre d'un styliste maison identifié : selon plusieurs sources concordantes, c'est Carl Borgward lui-même qui a arrêté l'essentiel des lignes de la voiture, poursuivant une pratique déjà observée sur la Hansa 1500 et qui restera constante jusqu'à ses derniers modèles (voir Carl Borgward, portrait d'un patriarche — vie privée et personnalité) : le patron s'impliquait personnellement, et jusque dans le détail, dans le dessin de chacun de ses véhicules.

Une ligne ponton plus ronde que celle de sa devancière

L'Isabella reprend le principe de carrosserie ponton en trois volumes déjà inauguré par la Hansa 1500 en 1949 (voir 1948-1949 — la renaissance : trois sociétés et une Hansa 1500 pionnière) : ailes intégrées à la caisse, absence de saillies distinctes à l'avant comme à l'arrière, habitacle occupant toute la largeur du véhicule. Mais sa ligne se veut plus galbée et arrondie que celle, plus anguleuse, de la Hansa d'origine, avec un usage plus généreux des chromes en façade et sur les flancs — une esthétique directement influencée par le style américain alors en vogue dans l'Allemagne du miracle économique, tout en conservant des proportions nettement plus compactes que les modèles d'outre-Atlantique dont elle s'inspire.

Une caisse autoporteuse qui participe au style

Au-delà de la seule silhouette, la construction autoporteuse de l'Isabella (voir L'Isabella, une caisse autoporteuse et des trains roulants indépendants pour le détail technique du châssis) permet des surfaces vitrées particulièrement généreuses pour l'époque, un argument commercial mis en avant dès le lancement par la presse allemande, qui salue la largeur de l'habitacle et la clarté de vision qu'elle procure.

Voir aussi

• La genèse et le lancement de l'Isabella (juin 1954) · 1948-1949 — la renaissance : trois sociétés et une Hansa 1500 pionnière · L'Isabella, une caisse autoporteuse et des trains roulants indépendants · Coupé et Cabriolet Isabella — le travail des carrossiers Deutsch et Autenrieth