L'Isabella, une caisse autoporteuse et des trains roulants indépendants

Sur le plan du châssis, l'Isabella figure, dès son lancement en 1954, parmi les voitures les plus modernes de sa catégorie en Europe — un argument technique que la presse d'essai de l'époque, aussi bien allemande qu'anglo-saxonne, ne manque jamais de souligner.

Une caisse autoporteuse à sous-châssis caoutchoutés

La voiture renonce à tout châssis séparé au profit d'une caisse autoporteuse (monocoque), une technique qui ne s'était pas encore généralisée en Europe au milieu des années 1950. Selon Curbside Classic, la construction utilise plus précisément des sous-châssis avant et arrière montés sur silentblocs en caoutchouc — une solution qui procure à la fois une bonne rigidité structurelle et un niveau de confort et d'isolation phonique inhabituel pour la catégorie. La garde au sol est de 175 mm (6,9 pouces).

Suspensions à roues indépendantes sur les quatre coins

À l'avant, l'Isabella reçoit une suspension à roues indépendantes par triangles superposés (double wishbone) et ressorts hélicoïdaux ; à l'arrière, un essieu oscillant (swing axle), également sur ressorts hélicoïdaux, assure la liaison au sol — les quatre roues bénéficiant ainsi d'un débattement indépendant, contrairement à de nombreuses concurrentes de l'époque encore équipées d'un essieu rigide arrière classique. Les amortisseurs sont hydrauliques.

Un freinage salué dès l'origine

Dès les tout premiers essais de presse allemands en 1954, l'efficacité du freinage de l'Isabella est spécifiquement relevée comme un point fort du modèle — un jugement confirmé quatre ans plus tard par le magazine britanno-américain Autocar, qui note la capacité de la voiture à maintenir sans effort une vitesse de croisière élevée en toute sécurité (voir L'Isabella à l'essai — la réception critique de la presse d'époque).

Voir aussi

• Le style de l'Isabella — une ligne ponton dessinée par le patron lui-même · Le moteur de l'Isabella — fiche technique du quatre-cylindres 1,5 litre · La suspension pneumatique du P100 — première allemande de série · L'Isabella à l'essai — la réception critique de la presse d'époque