Can-Am contre Polaris : une rivalité structurante pour tout le segment sportif

Une émulation technique continue depuis 2016

Depuis le lancement du Maverick X3 en 2016, la presse spécialisée nord-américaine organise très régulièrement des comparatifs directs entre les déclinaisons les plus poussées du modèle Can-Am et son équivalent Polaris, généralement le RZR Pro XP Turbo. Cette rivalité, documentée dans de nombreux essais depuis la première confrontation Maverick X3 X rs Turbo R contre RZR XP Turbo en 2017, structure les choix technologiques successifs des deux constructeurs : chaque avancée de l'un (puissance moteur, suspension active, largeur de pneumatiques) tend à provoquer une réponse rapide de l'autre.

Deux philosophies techniques distinctes

Les comparatifs convergent sur un partage assez net des points forts respectifs : le Maverick X3 revendique un avantage de puissance moteur (jusqu'à 200 chevaux contre environ 168 chevaux pour le RZR Pro XP Turbo S selon les essais consultés) et un débattement de suspension supérieur, tandis que le Polaris RZR est régulièrement crédité d'un avantage de confort grâce à son système de suspension active Dynamix, jugé plus efficace pour absorber les irrégularités à vitesse modérée. Le Maverick X3 est généralement présenté comme plus performant en désert ouvert et en dunes à très haute vitesse, tandis que les appréciations sur les sentiers plus techniques et confinés varient davantage d'un essai à l'autre.

Voir aussi

• De 154 à 200 chevaux : la montée en puissance du turbo Rotax ACE · Un débattement de roue parmi les plus généreux de la catégorie · King of the Hammers : la bascule de domination de Polaris vers le Maverick X3