2016 : le lancement du Maverick X3, réponse frontale au Polaris RZR

Une étape de rupture dans la gamme Maverick

Après avoir doté en 2015 son premier Maverick X ds 1000R d'un turbocompresseur d'origine, une première dans la catégorie, BRP franchit une nouvelle étape en 2016 avec l'annonce d'une gamme entièrement renouvelée sous le nom Maverick X3. Le lancement s'accompagne de quatre nouveaux moteurs pour l'ensemble de la gamme quad et côte à côte Can-Am, dont un bloc turbocompressé et refroidi par intercooler développant 154 chevaux — un niveau de puissance présenté comme inédit dans la catégorie des véhicules côte à côte sportifs de série.

Une réponse assumée au leader du marché

Le Maverick X3 est conçu explicitement pour concurrencer le Polaris RZR XP Turbo, alors modèle de référence du segment sportif du côte à côte nord-américain. Le nouveau modèle se distingue par une voie plus large que ses devanciers, une garde au sol accrue et une suspension à débattement long, des choix d'architecture destinés à afficher une vocation de vitesse en terrain ouvert plutôt qu'une polyvalence utilitaire. Deux configurations de largeur de voie sont proposées dès le lancement : 64 pouces (X ds, orienté dunes) et 72 pouces (X rs, orienté stabilité à haute vitesse).

Le socle d'une gamme durable

Le Maverick X3 inaugure une architecture de moteur, de transmission et de suspension qui restera la base de la gamme pendant près d'une décennie, avec des évolutions de puissance et d'équipement régulières mais sans rupture technique comparable à celle de 2016. C'est ce modèle qui installe durablement Can-Am, jusque-là challenger du segment, en rival direct et récurrent de Polaris sur le terrain de la compétition comme sur celui des ventes.

Voir aussi

• De la moto de motocross au véhicule côte à côte : la trajectoire de la marque Can-Am · De 154 à 200 chevaux : la montée en puissance du turbo Rotax ACE · Can-Am contre Polaris : une rivalité structurante pour tout le segment sportif · 64 ou 72 pouces de voie : deux géométries de châssis pour deux usages