Le V8 327 — moteur unique de la fin de la C1 et des débuts de la C2
De la fin de la C1 aux débuts de la Sting Ray
Le V8 small-block passe à 327 pouces cubes (5,4 litres) en 1962, dernier millésime de la première génération. Cette cylindrée reste la seule motorisation proposée sur la Corvette lors du lancement de la seconde génération en 1963 (voir 1963 — le lancement de la Sting Ray et la querelle du « Split Window ») : quatre niveaux de puissance sont alors au catalogue, trois versions carburées (250, 300 et 340 ch) et une version à injection mécanique Rochester Ramjet affichant 360 ch.
Une montée en puissance continue jusqu'en 1965
Pour 1964, les deux versions hautes du 327 progressent encore grâce à des culasses, un arbre à cames et des soupapes révisés : la version L76 passe de 340 à 365 ch, et la version à injection L84 de 360 à 375 ch — la puissance spécifique la plus élevée jamais atteinte par un small-block Corvette sans suralimentation à cette date. Le 327 continue d'équiper la gamme Corvette en 1965 aux côtés du tout nouveau « big block » 396 ci apparu en cours d'année-modèle (voir Le « big block » Mark IV — du 396 « porcupine » au 427 de série), avant de rester, dans ses déclinaisons de base, au catalogue jusqu'en 1968.
Une architecture reconnue dans toute la gamme Chevrolet
Comme le 265/283 dont il est directement issu par accroissement d'alésage et de course (voir Le V8 small-block Chevrolet 265/283 — la genèse d'une lignée mythique), le 327 est partagé avec une large partie de la gamme Chevrolet de l'époque — la Corvette n'en recevant que les versions les plus poussées, en particulier la version à injection mécanique réservée presque exclusivement à la voiture de sport de la marque.
Voir aussi
- Site source
- corvsport.com
- Date d'extraction
- 12 sept. 2026
- Le « big block » Mark IV — du 396 « porcupine » au 427 de sérieChevrolet Corvette (C1-C3) · Moteur
- 1963 — le lancement de la Sting Ray et la querelle du « Split Window »Chevrolet Corvette (C1-C3) · Histoire et modèles
- L'injection mécanique Rochester « Ramjet » — l'idée de Duntov, la réalisation de DolzaChevrolet Corvette (C1-C3) · Carburation injection
- Le V8 small-block Chevrolet 265/283 — la genèse d'une lignée mythiqueChevrolet Corvette (C1-C3) · Moteur
- La Sting Ray de 1964 à 1967 — freins à disque, moteurs « big block » et l'apogée L88Chevrolet Corvette (C1-C3)
- 1963 — le lancement de la Sting Ray et la querelle du « Split Window »Chevrolet Corvette (C1-C3)
- L'injection mécanique Rochester « Ramjet » — l'idée de Duntov, la réalisation de DolzaChevrolet Corvette (C1-C3)
- Le « big block » Mark IV — du 396 « porcupine » au 427 de sérieChevrolet Corvette (C1-C3)
- Le V8 small-block Chevrolet 265/283 — la genèse d'une lignée mythiqueChevrolet Corvette (C1-C3)